被告
提供航班亏损报表
东航的代理人称，退票费用的高低是根据购买机票的时间和价格确定的，退票条件的设定并非不合理、不公平；退票条件的制定及相关机票销售均得到行业主管部门认可，因此，被告东航设定的退票条件完全合法，双方应该遵照履行。
为证明原告的退票行为给东航造成损失，代理人在庭上出示了一份内部财务报表。报表显示，航班当时有250多名旅客，上座率是九成，而不是满座；财务报表显示，这趟航班是亏损的，亏损额为3700多元。
对此，原告王劲松完全不认可。因为，无论是网上的截屏，还是东航服务热线中工作人员的答复，都告知是机票售罄，所以无法认可被告代理人提出的非满员的说法。另外，王劲松说，如果上座率不足一半，会有亏损还能理解的话，那么按他们自称的九成上座率还是亏损就无法理解了，只能认为亏损是一种常态，和旅客退不退票已经没有关系了。“这份内部财务报表，不合情不合理，我不予认可。”王劲松坚持自己的观点。
判决
退票费酌情调至20%
法院认为，按照行业规定和惯例，购票人有提前退票解除合同的权利，出票人也有收取退票费的权利，但应该以不损害另一方的利益为前提。而案中，被告东航收取的退票费是购票款的80%，显然过高，损害了原告的利益。因此，法院将退票费用酌情调整至票价的20%，这是因为原告的退票行为必然会增加被告的经营支出，也对被告的正常经营带来影响。
今年4月27日，法院作出判决，被告东航需再返还原告王劲松退票费306元，相当于扣取20%退票费。
追访
退折扣票最高收50%
近日，记者拨打东航服务热线95530，工作人员告诉记者，目前东航折扣机票的退票费分别按照机票的折扣率、起飞前及起飞后等多种情况来实行10%至50%的扣款，另外全价票退票也要收取5%费用。折扣机票中，退票费收取最高的是4折至5.5折的机票，扣其50%，退票费最低的是9折机票，扣10%，而最低折扣的特价机票，比如3折机票依然实行“不得退票”规定。
记者采访其他航空公司得知，折扣机票退票均有退票费，但比例并不完全相同。不过，和以前相比，已作了降低的调整。其中，像东航一样，南航、海航等航空公司针对折扣机票要收取10%至50%的退票费；国航、上航、深航等航空公司收取5%至30%的退票费。
记者注意到，除了扣款情形外，不扣退票费的情况也有。其中包括，如果因航空公司原因造成航班取消、提前、延误、航程改变或不能提供原订座位时，旅客要求退票，始发地应退还全部票款，经停地应退还未使用航段的全部票款，而且不收取退票费；旅客因病（包括患病旅客的陪伴人员）要求退票的话，只要提供医疗单位的证明，始发地就应退还全部票款，经停地应退还未使用航段的全部票款，都不得收取退票费。
对话为维权打“赔钱官司”
记者：怎么想起打这个官司？
王劲松：一开始我没想打这个官司。我经常坐飞机，从没遇过这样的问题，这种事情落到别人身上和落到自己身上的感觉是不一样的。如果有人找我打这个官司，我可能都不接，劝人就当买个教训算了。事后，我越想越觉得心里不舒服，这个费用确实扣得太高了。
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