边缘南峪
南峪村同属于野三坡镇，与镇上百里峡等景区的开发相比，尽管只相隔数里，这个村落更为原始，也更破败。没有景点，没有游客，尽管四面环山，三四百米高的悬崖峭壁风景秀丽，但是处于熙熙攘攘的野三坡景区的边缘，南峪村似乎被遗忘了。
在7月21日的大暴雨里，南峪村没有游客被困，没有人员伤亡，没有惊心动魄的救援故事，断水断电断通讯近一周，村口的漫水桥被淹没，这里的灾情没有受到外界太多关注，但是对生活在这个村庄的老百姓来说，灾情依然严重。
“南峪这边受灾很重，100多亩河沟地全被冲坏了，地里全是石头。”南峪的村民王秀莲告诉我们。村里的青壮年大多去北京打工，留在村里的人种了玉米做口粮。“种地挣不了钱，就是自己吃，然后做饲料喂猪喂鸡。这水一冲，很多地都毁了。”
南峪村由三部分组成：南峪、北峪片和东大沟。南峪和北峪片是构成南峪村的主要部分。“北峪受灾没南峪这么严重，但是灾后四天四夜也没有人来南峪，直升机来空运物资也是投放到北峪高速公路附近的空地上，市长也去了北峪，村里的干部都在北峪住着，也不来这边看。实际上北峪有泄洪道，受灾比南峪轻多了。我那天一听有政府派直升机来，眼泪都快掉下来了，今天听村里人说有志愿者来送救灾品也特别激动，觉得还有人惦记着我们。”住在南峪的村民张秀玲说。
村头的桥被大雨冲垮，已经过去7天，挖掘机仍然在清理路面河沟的石头，打通被封堵的道路。临时抢修出的道路，只能步行通过，进村的路上一片狼藉，村里原来3米宽的公路今年规划好要拓宽成8米，刚开始加宽，就下了暴雨，修路的石头就沿路堆积，很多路段被水冲垮，路基坍塌，剩下窄窄一条单薄悬空的水泥路面。
在村里走了40多分钟，村民一路指着沿途经过的山沟告诉我们，暴雨前沟里都是玉米地，暴雨后，原来的玉米地全都覆盖了厚厚的灰白砾石，大小不一，当地的老百姓努力地从砾石堆里寻觅残留下来的已经被石头压烂的玉米秆，提示说这里曾经是庄稼地，但即使如此，依然完全看不出任何耕种的痕迹。
庄稼地里的砾石是从南峪东南村头的弃渣场里被大水冲过来的。2010年9月，张涿高速保定段开工建设，途经南峪村，要在南峪挖隧道连接高桥，负责这个项目的公司按照工程设计就征用了南峪的地囤放废渣，张秀玲说：“原来没想到堆这么高，结果前年去年越堆越高，堆了三四十米，本来说要建三道坝围起来，现在只建了一道，还有个大口子没堵住，暴雨那天，我们在家里就听着大水轰隆隆地响，跟日本海啸似的，黑色的水夹杂着石头翻滚下来，我们都特别害怕。”
弃渣场在两座山之间的山沟里，堆放了几百米，外围是一道阶梯形的坝墙，但是并未完全封住。在南峪村负责施工的九标项目组是中国交通建设集团第一公路工程局的，项目组副经理朱传江向我们解释说，弃渣场并未完工，所以没有完全封堵。“这个隧道还没有挖好，弃渣场也一直在用，项目没有完工，不能现在就把弃渣场封堵住，否则挖出的弃渣没有地方堆放。在隧道附近建弃渣场也很正常，所有的工程都是这样的，方便运送废渣，而且这附近除了那个山沟，也没有别的地形条件可以囤积弃渣了。如果项目完工，我们就会用石头和水泥砌个护坡，再从旁边修个引水渠，这样的话水会从引水渠里疏导出来，护坡也会完全封住弃渣，但是项目没完工，就都没做好。就好像盖楼一样，你要盖三层的楼，不能只盖到两层就封顶。排水设施也得隧道全部完工之后才能做。”
全村的希望似乎系于这一条高速公路。张涿高速路修起来以后，会把整个南峪村带进旅游线路里，项目组的另一位副经理刘海军说：“我们有个附属工程，会在北峪和南峪之间再修一条路，把两片连起来，南峪也会受益。本来选线的时候是要从南峪经过，后来设计的时候发现南峪那边两座山之间的距离太窄了，根本修不下互通区，如果在南峪修，住在两边山上的老百姓都要搬迁，损失太大，也没办法安置。北峪片这里的山沟比较宽阔，涉及搬迁的只有几户，而且都是山上的老房子，所以互通区加一个收费站就建在了北峪片。不建互通区的话，这个村子就又被撂下了。”
“这里的地形太复杂了，能在这里设计出互通区很不容易。互通就是说互相通过，车能从这个互通区上到高速公路，也能从高速公路下来通到旅游公路，野三坡跟高速公路连在一起了。”朱传江说，对于南峪村来说，这可能是最直接的利益，经过互通区的游客会带动整个南峪村的旅游发展。
“这条路估计明年7月能修完，等这条路修好了再来看，过几年这个村子就不一样了。农家院、卖旅游商品的都会多起来，村里人的意识也会不一样的。”朱传江说。
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