此时的王艳彬还根本顾不上计算自家的损失，因为还有更棘手的事情等着他：当时村两边的桥都被冲断了，出野三坡的路就此断了。“那天开车来的游客特别多，但大水把两边的路都冲断了，车没办法开走，我们困在这里，等于成了一个孤岛。”游客一时半会走不了，这70多名游客该如何安置？吃饭怎么办？“厨房和库房里的食材和米面基本上都冲走了，余下的菜都已经烂了，还裹着泥浆。白天，我们给游客一人煮了一个鸡蛋，别的东西咱们也没有了。村里有一些受灾不是很严重的小超市，游客们也三三两两在里面随便买了点干粮应付。”
除了道路坍塌和食物供给短缺，更让困在“孤岛”里的人备受煎熬的是断水断电断通讯。许术东告诉我们：“昨天一直在下大雨，中午就已经开始断电断水。因为这边家家户户都是自家打井，然后安装压力罐自动压水上来，这需要电，所以一旦停电，停水也就是必然的。当时打电话就已经费劲了，信号时断时续，下午移动的信号断了，晚上联通的信号也断了。”王艳彬也证实：“当时没电没水，电话也打不了，一般来野三坡玩也就两三天行程，到周日下午了还没回家又联系不上，家里边肯定着急。”
生命之桥
实际上，当时的野三坡景区，通讯全部中断，被割裂在各个村落的工作人员也只能通过对讲机与附近同事取得联系。唯一能与外界联系的是苟各庄百里峡火车站的铁路专线。野三坡管委会副主任曲宝军告诉我们：“当时站里的工作人员和北京铁路局取得联系，铁路局还不相信灾情有这么严重。中午时分，工作人员以县政府名义再次和北京铁路局联系，下午便开始调运车皮，当晚调了三列空调车过来。”
曲宝军说：“23日18点半左右第一列专列将第一批游客送走，这一批大概运走了2000多人。”“此时仍然有很多游客上不了车，只能等下一趟火车。”曲宝军说，“当时连通拒马河的三座桥都断了，其中刘家河桥险情较轻，还在抢修中，因而拒马河南岸的游客还困在孤岛中，第一批撤走的都是在北岸的游客。”
直到21点多，救援人员才在刘家河桥上抢修出一条人行通道，“孤岛”上的游客才得以和外界连通。“当晚上知道桥修通了能过河坐火车回家的时候，这个团里带队的大姐跟我妈妈说想抱抱我妈妈，我妈妈说抱吧，当时那位大姐的眼泪就下来了。”王艳彬回忆道。旅店同样位于拒马河南岸，身在“孤岛”的许术东告诉我们：“我家的游客也是第二天晚上等刘家河桥修通后才坐火车走的，我们把游客一直送到火车停靠的地方。那些开车来的游客也顾不上车了，都暂时寄放在我们家的院子里。当时在刘家河桥南岸等着过河的人是乌泱泱的一片，1000多人只能一个挨一个依次通过那段狭窄的人行通道。”
这一批从“孤岛”上撤出来的游客通过刘家河桥渡过水浪已经平息的拒马河，走过漫长的山路，顺着铁路又穿过一个漆黑的千米隧道，走了将近三个多小时。许术东说：“管委会提倡能当晚安全送走的游客都劝他们坐火车离开，当时火车只能容纳1500人，但人太多了没办法，只能临时加车厢加到能容纳3000人。本来火车应该停在百里峡车站，也就是原来的苟各庄车站，但对我们这些从刘家河桥过来的人来说，苟各庄站就太远了，于是工作人员就把车临时停在刘家河村铁路沿线。”
除了坐火车回家的游客，还有许多自驾或坐旅游大巴而来的游客也在22日白天心怀忐忑地沿着109国道陆续踏上了回家路，因为这是当时唯一一条在当天中午抢修连通的国道。
水涨水退，人聚人散，但伤痛并未随着游人的撤离而消散。“我们从发水的第二天就开始清除路面的淤泥，到现在都已经一周过去了，还是这个样子。”许术东边用水管冲刷着路边的淤泥边说，“正常的路面上积了约40多厘米的泥，路面有坑的地方甚至积了1米高。我们这些天每天早起抽泥，吃完饭又接着干，估计还得半个多月才能清完。”
除了路面的淤泥，路边的房子也无一幸免。“我们对面的那排旅馆完全泡了水，铺的地板砖都脱落了，严重一点的房子后面的墙壁都裂缝了，裂开的口子能伸进去一个拳头。这些房子算是都毁了，修补也修补不了了。”在许术东家附近百里峡入口旁边的路面上塌陷形成了一个几米深的大坑。“铲车一满铲子石块填下去，在路面上都感受不到动静，就像填进了一个无底洞似的。原本在此之上是一个旅馆，但现如今这个宾馆已经被冲垮了一大半。”“虽然现在已经来电了，但我们很多家的井都被洪水给淤住了，仅剩的几口井打出来的水也是浑的，根本没法喝。我们这里好多人都开始拉肚子，空气特别特别臭。”
王艳彬说：“损失不计其数，床都被泡烂了，备用床单也浸满了泥。电视泡过水，到现在为止都不敢通电，货架里的酒、饮料也冲走了。但现在心里面太乱了，还没有平复过来，也没有心情去计算损失，怎么也得等房子干了再说。我爸妈都没见过这么大的灾难，已经几十年了没涨过那么大水。”他告诉我们，在发大水之前，原本想着继续扩大旅店的规模，在后院再盖一个房子，但现在这房子不敢盖了。
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