5月18日，首都国际机场，北京飞机维修工程有限公司。戎凯工作之余细心地将所有收集的零件进行再编号，创新性地研究了一套新的集件程序。
不大的工作台是戎凯主要的工作范围。
体验身份：客机机务维修员
工作地点：北京飞机维修工程有限公司
工作内容：承担航空公司客机起落架日常维护及维修
一位刚参加工作的机务维修员，在夜晚执行维修客机任务时，用于照明的手电筒电池耗尽，因不知件号（代码），他竟无法从库房领到电池。最终只得摸黑出厂，找到一家在营业的商店，买几节电池回来应急。
虽然这个故事常被当作“笑话”来讲，但在北京飞机维修工程有限公司（简称Ameco）机务维修员戎凯看来，“笑话”背后，是严格到“刻板”的制度，和要时刻紧绷的神经。
遥望首都机场T3航站楼的Ameco附件部起落架车间，上千平方米的空间，被分为分解、装配、故检、集件等各个区域。
生于1990年的戎凯，工作岗位在集件区车间的一个角落，被26个货架包围，货架上放满各种轴承、螺栓和叫不上名的零部件，只有每个货架上注明的飞机型号，才能让人想到它们属于飞机庞大躯体的一部分。
事关飞机维修的各项规章和注意事项，约有30余条，被拆分成要点并配以通俗直白的漫画，悬挂于车间墙壁上。
“这就是我们的军规。”戎凯表示，对这样的严格他习以为常，毕竟，自己的工作事关飞行安全，关乎乘客安危。
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