绵阳万达广场，已经两度引发绵阳市政府与万达集团公开互相指责，其真相仍像一团谜雾
最近两个月围绕四川绵阳万达广场发生的一系列事件，让人颇有看大片之感。这部大片情节复杂、内容荒诞、主角威武。
从今年4月起，在建的万达广场因建筑超高，逼停了绵阳机场所有夜间航班。蹊跷的是，在资讯如此发达的当下，这条爆炸性消息居然延后了两个多月才被曝出。
随即，绵阳市政府与万达广场互相推卸责任，正如一个月前他们面对紫荆民族中学被拆一事相互指责一样。而在广大网友看来，万达削楼是必然，但责任更多在政府。
逼停航班
“4月22日深夜，某航空公司一架航班飞临绵阳，准备降落。当这架飞机飞临绵阳机场并进入五边进近时，机长突然发现，一座巨大的高层建筑兀立在下滑线上，挡住航班去路。正常降落被迫中断……最后，该航班只能无奈地备降到另一个机场。”
这是媒体对逼停事件始发时的还原。事发次日，绵阳机场夜航全部停止。当有媒体记者到机场打听情况时，一位心直口快的民航大巴司机就一句话：“万达广场超高，飞机落不下来。”
一座超高建筑，逼迫一个民航机场停止了全部夜间航班。如此新闻，却在近日才被曝出。连业内清楚此事的人，也不是很多，“实乃咄咄怪事”。
民航四川监管局的复核显示，绵阳涪城万达广场项目地段正好处在绵阳南郊机场14号跑道五边下滑线下方，位于现有机场跑道北端只有2400米，全部占地为113亩，已封顶最高为32层，其建筑物顶端和施工塔吊最高点超出机场净空限制面、控制面，已经严重威胁飞行运行安全。
这些证据足够证明，绵阳涪城万达广场项目和该建筑物区域规划未经民航行业主管部门净空限高审核，应该对绵阳机场停运夜间航班负全责。
但在过去两个月时间里，绵阳机场却只能看着不远处的万达广场建筑群无可奈何。按每个航班起降费4万至5万元计算，绵阳机场日经济损失将超过20万元。
面对质疑，万达广场最初坚定地表示：项目从设计到建设程序是合法的，责任在绵阳市政府。万达广场一位售楼人员神秘地说：“看，这就是万达的实力，只有万达才会让一座机场改变航线！”
网友“滴水成冰1227”不禁感慨：“万达威武！”
责任在政府
对于“机场已为万达改变航线”一说，民航四川监管局有关负责人称，迄今，全世界还没发生过机场因建筑超高而改变航线一事，相信绵阳机场也不会。
截至记者发稿时，绵阳市政府新闻办已回应称，超高建筑目前已停止施工，绵阳市政府将严格按照航空主管部门要求，责令项目部对超高部分予以坚决拆除，确保符合机场净空保护要求。
刚封顶的楼却被“削”去10层，这似乎更是一个令人匪夷所思的问题。面对万达广场“程序合法”的推托之词，绵阳市政府也给予了坚决“反击”。而这10层的“剪头费”，预计可能为两亿元。
有媒体记者调查获悉，去年8月绵阳市曾在致项目公司的函件中就限高问题做过提示，但是令人不解的是，随后，政府还是向绵阳项目发放了工程规划许可证、施工许可证、预售许可证。
看着绵阳机场受害，万达广场、绵阳市政府互相推脱责任，网友“萌哥马力还可以”分析道：“责任就在规划审批部门，当初的控规是怎么批过的呢？”
网友“沈瑞柯”说：“我支持万达。一、万达造楼肯定有政府审批的过程，那时干嘛去了。二、出问题了，政府首先想到的不是调查原因，而是把脏水全泼到万达。”
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