高铁已经成为中国最闪亮的国家名片。特别是党的十八大以来,中国“四纵四横”高铁主骨架基本建成,中国高铁“走出去”迈出稳健的第一步,高铁正成为百姓获得感最强的“中国创造”。(6月19日人民日报)
经过多年的建设和运营实践,高铁更长了,中国更小了,人与人之间的距离更近了。从上世纪末的六次大提速,到本世纪初的“四纵四横”路网规划亮相,再到今年的版图再扩容,路网越织越大,车次越开越密,让 “说走就走的旅行”越来越多。
中国高铁跨越塞北,蜿蜒岭南,驰骋东北,穿梭江南,高铁经济与高铁品牌的交相辉映,使百姓有满满的获得感,也正因如此,实现了高铁一年运送旅客超14亿人次的可喜成绩。高铁的安全准点,舒适便捷确实提升了出行的幸福指数,发送旅客数量的不断飙升,靠的是“内外兼修”。
在硬件上,我国攻克了湿陷性黄土和软土地区沉降变形控制难题,掌握了复杂地质条件下高速铁路地基处理和路基填筑技术,而且攻克了大断面复杂隧道建设技术难题,并拥有了高速铁路有砟、无砟轨道成套技术。为应对复杂恶劣天气与地理环境,自主设计高寒动车组、防风沙动车组、耐高湿高温动车组,中国高铁“硬实力”的胜出,体现在技术、设备、建设、实践、管理的多方面综合实力。
随着高铁建设的与时俱进,与高端大气的高铁相匹配的“软件服务”也紧跟着步伐。火车站的自助“刷脸”通道,让旅客在三到五秒的时间内就可以快速进站;室内导航和客运综合服务系统,让旅客微信摇一摇,就可以快捷地获得站内导航、呼叫轮椅或“小红帽”等优质服务;可视对讲系统,让换乘旅客提前联系到乘务员;很多客运段微信公众号,可以提前预约到美味餐食、咨询服务。包子、三明治、特色小吃等多样化的高铁餐饮走上列车餐桌更为服务增强暖意。
实力与诚意的叠加,让中国高铁走进人们的心坎里,也让中国高铁走向世界,在世界高铁舞台上大展身手、屡有斩获。我们期待中国高铁一路高歌,唱响从跟跑到领跑的时代最强音。(李蕊)
“一带一路”高峰论坛期间,沿线20国青年,票选出心中“中国新四大发明”,中国高铁高居榜首,成为认知度最高的中国科技成就。中国高铁正成为“一带一路”合作项目的领头羊,主演国际产能合作的重头戏,彰显世界第二大经济体的大国担当。
“一带一路”高峰论坛期间,沿线20国青年,票选出心中“中国新四大发明”,中国高铁高居榜首,成为认知度最高的中国科技成就。中国高铁正成为“一带一路”合作项目的领头羊,主演国际产能合作的重头戏,彰显世界第二大经济体的大国担当。
我省加快构建的“米”字形高铁网络建设又有新动作:6月16日上午,太原至焦作铁路工程在山西省高平市神龙镇破土动工。
我省加快构建的“米”字形高铁网络建设又有新动作:6月16日上午,太原至焦作铁路工程在山西省高平市神龙镇破土动工。
中国高铁从“引进来”到“走出去”,从“舶来品”到完全本土化,青出于蓝而胜于蓝,这不仅仅是凝聚了大国工匠的智慧,还有一个大国坚强后盾。
如今,高铁线路的建设加速了区域经济的融合,加强经济区之间的沟通联系,使城市交通公交化,将人们的工作生活和美丽的景色紧密串联起来。
中国现在拥有着强大的设计团队、过硬的技术标准、最有性价比的高铁产品……而中国高铁正在为“一带一路”的经济繁荣发展服务,主演国际产能合作的重头戏,彰显世界第二大经济体的大国担当。
5月29日,许昌长葛中铁十一局一处高铁施工工地突发险情,一名工人被失控挤在施工机器的驾驶室内,消防官兵在36℃的高温下紧张救援一个小时,将被困的小伙成功救出送医治疗。
与中国高铁餐不同的是,日本的新干线上虽然也有出售便当、小食的推车,但大部分便当在车站内的便当屋或便利店出售,价格在大约700日元(约合43元人民币)到2000日元(约合124元人民币)不等。
这也就意味着,日后,旅客乘坐高铁列车时,将有望通过统一的网络平台,依据个人喜好订餐,所有餐品将明码标价。据悉,目前,铁路部门正在加快研究实施方案的技术准备,将尽快推出网上订餐、站车配送供应服务。
高铁快餐一直备受热议,昨日,中国铁路总公司发布消息称,将引入“互联网+”建立高铁餐饮供应信息服务平台,尽快推出网上订餐、站车配送供应等服务。据悉,目前,铁路部门正在加快研究实施方案的技术准备,将尽快推出网上订餐、站车配送供应服务。
高铁快餐一直备受热议,昨日,中国铁路总公司发布消息称,将引入“互联网+”建立高铁餐饮供应信息服务平台,尽快推出网上订餐、站车配送供应等服务。
上周五,中国高铁迎来首次跨省调价,东南沿海高铁的车票价格不再“一刀切”,而是根据各车次的客流状况,呈现差异化。来自中国铁路总公司的数据显示,2016年,东南沿海高铁日均开行动车组622列,日均发送旅客81.8万人,平均客座率达80%以上。
从4月21日起,东南沿海高铁的车票价格将不再“一刀切”。
这是全国铁路调图,郑州东到昆明南新增首趟旅游高铁列车,全程2067公里,途径武汉、长沙、贵阳仅需10个小时,把绿城中原和美丽春城昆明紧密的连接在一起。