【全面小康·这五年】奔向黄金时代的“助推器”_新闻频道

　　中国和欧洲，地处“一带一路”两端。但是，万水千山不是阻隔，奔驰的中欧班列实现了中欧跨越大陆的握手。截至5月19日，中欧班列累计开行突破4000列，国内开行城市28个，到达欧洲11个国家29座城市。行驶在丝绸之路上的中欧班列，承载“中国梦”而来，托起“世界梦”而行，风驰电掣中奔向共商、共建、共享的中欧黄金时代。（经济日报）

　　中欧班列是我国开行欧洲的国际货运班列，被誉为铁轨上的“丝绸之路”。这些新丝路上的“铁胆火车侠”以点对点的高效物流，有力地推动了沿线国家之间的互联互通。中欧班列作为目前中国史上行程最长、途径城市和国家最多、境外铁路换轨次数最多的国际货运班列，不仅为“一带一路”沿线各国送去了“中国造”，而且还为他们出口中国商品搭建了一个便捷通道。价廉物美的“中国造”通过新时代的丝绸之路，惠及“一带一路”沿线的千家万户。

　　助推“一带一路”建设，打造中欧班列物流品牌，是一个复杂的系统工程。特别是当好新丝路经济带陆路大通道的先行者，不仅需要大战略、大服务、大发展、大影响的理念与格局，从战略上明确铁路服务国家发展的使命与担当，更需要服务设施、服务机制、服务能力来保障。铁路部门按照货场办市场和现代物流功能发展理念对货场的功能进行了更新换代转型升级，加快推进了铁路与港口、企业、物流园区的“三连通”项目；着眼于让班列高品质运行，超前与中铁集装箱公司一起谋篇布局，并与地方政府、货代企业、海关、铁路口岸、终端客户等多方沟通协调，铁路各部门之间也加强前店后厂的无缝对接，形成了密切合作、协同发展的运输合力，强化了中欧班列物流品牌效应。

　　“一带一路”战略是政府搭台、企业唱戏，为铁路发展提供了融入的机遇和平台。相信随着“一带一路”国际合作高峰论坛共识的达成，沿线国家深度合作机制的建立，铁路部门坚持科学组织、优质服务，“铁胆火车侠”高效物流通过提质增效、深度打造，中欧班列品牌效应将不断扩大，为“一带一路”互联互通作出中国铁路新的更大贡献。（魏晨）