“后春运”时代铁路人气爆棚非偶然_新闻频道

　　据中国青年网报道，今年春运，铁路郑州东车站团委共招幕了40多名大学生志愿者，为旅客提供重点帮扶、预约服务、答疑释惑、引导购票、免费医疗等服务项目。

　　随着猴年元宵的临近，2016春运工作即将收官，但是，全国多个铁路客运车站，旅客运输量高居不下，以广铁集团为例，仅18日就发送旅发送旅客112万人次。铁路方面也在想方设法给出行旅客服务好，运送好，像类似铁路郑州东站的志愿者做法，在全国其他各地火车站还有很多。

　　仔细想想，铁路方面之所以能够有这么多客源，除了铁路方面具有的安全、全天候和大运输量外，近几年在自身建设、服务能力方面发生的好变化，才是在今年春运赢得旅客青睐，乃至“后春运”人气爆棚的根由。

　　密集的路网，为旅客提供更多选择。铁路路网不断完善，京沪高铁、京广高铁、京哈高铁等高铁的开通运行让四纵四横的高铁网络已具规模，这为铁路增加运力，缓解春运难题提供了基础条件。2013年到2016年间，铁路春运每天开行图定客车从2227对增加到了3142对。提供了更多的坐席，让车票更加宽裕。更多的动车组投入运营，让旅客出行更加舒适，提升着旅客出行的惬意感。

　　方便的购票，让旅客减去排队之苦。现在，随着铁路12306系统的逐渐完善，铁路送票到学校、工地、农村，火车站售票口彻夜排队的长龙已逐渐消失，成为历史。旅客无论身在何处，轻点手机上便可购票，不用再在拥挤的人潮中，刺骨的寒冬中，辛苦排队。尤其是对各路“倒票黄牛”的打击，让旅客购票更加安全和放心。

　　硬件好了，关键还要看软件，尤其是服务的软实力。近年来，铁路方面为了更好的服务旅客提出了“三个出行”的服务理念，让旅客从购票、候车到进站、乘车，乃至出站都感受着家的温暖，亲人的关怀。特别是今年春运，铁路郑州方面推进智能化车站建设，一些老退休职工自发组织到车站给旅客提供咨询服务，广东方面开行的摩托车返乡专列，让返乡大军不再顶风冒雨，更加安全便捷。一些车站还开设了不同风格的“特色乡情服务台”，为春运期间外地回归的游子、行动不便的重点旅客提供着周到详尽的好服务。

　　春运行将结束，铁路客运工作仍要继续。一时代表不了永远，暂时不能说明长久。铁路部门要珍惜广大旅客对自己工作的认可和肯定，好好总结春运工作中的客运好经验，梳理旅客的意见和建议，对工作措施办法进一步健全完善，在今后的旅客运输工作中，提供更好的服务，赢得旅客认可，占领市场份额，把“人民铁路为人民”落到旅客的心眼里。(何高波)