莫因铁路货运走低对经济发展灰心_新闻频道

　　据《21世纪经济报道》9月28日消息，发改委9月25日公布，1-8月全国铁路完成货运量22.6亿吨，同比下降10.9%。8月份全国铁路完成货运量2.8亿吨，同比下降15.3%。今年前八个月，中国铁路货运量同比减幅超过10%，延续7月跌势。这一被列入“克强指数”的指标再次亮起中国经济增长乏力的红灯。

　　今年以来，铁路货运似乎始终没能进入最佳状态，一次又一次拉响的货运战绩警报，仿佛验证了当前经济形势的趋紧和铁路事业发展压力的巨大，特别是通过以上这组数据来看，今年前八个月的铁路货运状况着实不理想，逾10%的降幅，如此大的数据，这种持续走低的态势，不禁让人们为铁路货运形势担忧不已。

　　按照以往惯例思维，铁路货运一般被人们看作是经济社会发展的“晴雨表”，如果铁路货运强劲增长，经济形势便会一片大好，反之则预示着经济发展状态不理想。但是，从现实情况看，特别是在经济发展新常态下，铁路货运是否仍然是判断经济发展状态的独一无二或最根本的标准呢？党的十八大以来，我国经济步入了新的发展时期，党中央从战略的高度，以长远的眼光提出了“四个全面”发展布局，使经济社会发展跳出了受限的发展框架，科学发展，绿色发展，转型发展，已经成为主趋势和主潮流。

　　新经济发展常态，就表明经济发展不再走传统发展之路，而是走最新型的发展途径。新常态，预示着新业态的更加重要，而新业态则包含着诸多的内容，如“互联网+”，服务业，绿色产业，等等，以往过多注重于投资拉动和基础设施建设，过多看重于建筑房地产，等等，如今这些已经被新业态的光芒所掩盖，这在某种程度上表明，建筑材料，矿石等大宗货物相应地必然会有所减少，而反之则是新业态的篷勃兴起，故而新业态对经济发展的贡献率会逐渐增加，这也就基本解释了铁路货运持续走低的重要原因，正所谓“东方不亮西边亮”。

　　从今年经济发展指数来看，仍然保持着稳健的步伐，经济指标数字也十分理想，这就说明，“铁路货运走低经济发展形势就不好”这种判断是不切实际和不科学的。不过，虽然货运状态不佳，并不能代表经济发展水平，但对铁路而言，影响和冲击还是很大的，毕竟铁路事业要想发展，还需要一定的货运量来支撑，好在现在的客运形势相当不错，这给了铁路一丝心理安慰。

　　无论从经济发展指向还是从铁路事业发展来看，铁路货运的持续不佳状态，也给铁路方面提了个醒，今后的路子怎么走，应该对其有个新的判断和思考，走转型发展之路，才是铁路重新拥抱春天的最佳答案。(赵家毅)