广州一位名叫刘来香的老人至今已住院3年多,拖欠了医院20多万元治疗费用。刘来香是因一起严重交通事故而住院。该案牵扯出来的,是道路交通社会救助基金的申请难、运用难的现状。据悉,累计超20亿元的广东省交通事故社会救助基金,2014年真正用出去的只有几单,仅十多万元。近年来,道路交通事故救助金躺在财政账户上“睡大觉”的现象不断遭遇“懒政”、“尸位素餐”等指责。(4月7日《半月谈》)
顾名思义,道路交通事故救助金就是对发生交通事故,而又没有抢救资金的受害人以帮扶救助,显然,它释放了浓厚的以人为本的善意。可是,由于这项救助金申请程序复杂、各地申请主体不一、公众知之甚少、条件苛刻救助覆盖面较窄等原因,当前,很多省份的这笔“救命钱”被闲置,躺在银行的账户上睡大觉。
真的是没有交通事故受害者需要救助吗?当然不是。有数字显示,中国是交通事故频发的国家之一,每1分钟都会有一人因为交通事故而伤残,每5分钟就有一人死于交通事故。这其中,需要紧急救助的受害人恐怕也不是一个小数字。有计划地使用这笔救助金当然没有错,可是,如果救助金在审批上太吝啬,其善意也会被稀释。既然交通事故救助金就是帮扶交通事故受害人于危难之中,就应当发挥它的人性光芒,不要让受害人卡在抢救资金短缺上。
毫无疑问,道路交通事故救助金应简化申请程序、明确审批主体、加大宣传力度、放宽救助条件、救助金发放及时,唯有如此,才能尽释善意。道路交通事故救助金到底是谁管理,谁审核,不妨全国统一起来,让一个部门阳光操作。最好是与其联系密切的部门,比如交通部门,或者是卫生部门。从程序上看,救助金审批材料可以要求严格,但审批过程不宜复杂,审批机构最好能一条龙服务,或者出警人员在处理完现场后,第一时间联系交通事故救助金审批部门,相关人员获悉后立即上门查看、审核。至于这笔救助金“躲在深闺无人知”,窃以为,只要医院和交管部门知道就行了,申请是医院的事,审批或许是交管部门的事,只要两部门做到告知义务即可。
最主要的是,道路交通事故救助金的审批条件太苛刻,导致了受助面较窄。《道路交通事故社会救助基金管理试行办法》规定了申请救助金的三种情形:抢救费用超过交强险责任限额的;肇事机动车未参加交强险的;机动车肇事后逃逸的。符合其中之一才能申请。可是,现在的车辆基本上都参加了交强险,何必要肇事逃逸啊?可见,其中的三条等于只有一条。因此,我们有必要适当放宽申请条件,让更多的受害者受益,感受到善政的温暖。
4月1日,李克强总理在国务院常务会议上强调:要对统筹使用沉淀的存量财政资金建立任务清单和时间表,对工作不力的严肃追责。对比一下,睡大觉的道路交通事故救助金就在此列。病因已找到,专家也给开具了药方,关键是主管部门要立即落实到行动。交通事故受害者的生命和健康等不起,期待各地尽早激活救助基金,完善管理制度,让救助金释放善意。(黄齐超)
在郑州市高新区,有条新修的道路创新大道。这条路的非机动车道上,被人倒了3堆建筑垃圾,影响非机动车的通行。令人难民置信的是,建筑垃圾倒了有将近一年时间,至今无人清理。
前两日,郑州连迎绵绵秋雨,一扫往日炎热。然而对于郑州市民安女士来说,提起下雨她就犯愁,“我家附近的冉屯东路没有下水道,下点小雨就积水。”
科学大道,连接郑州与荥阳的一条主干道。然而,同一条道路,在荥阳和高新区内却上演冰火两重天的景象:高新区内绿化带荒草丛生,长期无人管理;荥阳境内绿化完好,赏心悦目。
普济路市中心血站门前的非机动车道损毁数月无人修复,目前已危及居民的出行安全。
河南省交通运输厅组织召开全省交通运输环境保护和节能减排工作攻坚推进电视电话会议,总结近年来我省交通运输环境保护和节能减排工作,安排部署下步主要任务和重点工作。
1月12日,有市民反映,开封市中山路与滨河路交叉口护城河南河沿向西,百米之内的路面上有人设置了两道路障
道路,本该视野开阔,便于行走。然而,在郑州市富民路,本就不宽的道路,两边却砌起数百米长2米多高的墙。在缺口处可以看到,被墙体遮挡的是大量的垃圾和废墟,市民称其为“遮羞墙”。
在缺口处可以看到,被墙体遮挡的是大量的垃圾和废墟。
7月17日上午,映象网记者从郑州市交通委获悉,为使郑州市四环道路保持干净卫生,提升城市环境卫生管理水平,郑州市四环道路管理中心采购了18台环卫设备。
北三环到开元路段道路规划宽60米,中间建2米宽中央分隔带,两侧依次是16米宽机动车道、3米宽绿化带、7米宽非机动车道、3米宽人行道。京广快速通道北延工程,南边从北三环开始,连接京广快速通道,跨连霍高速和江山路,到天河路,全段4.479公里。
在南阳路和兴隆铺路交叉口南边,采访车行驶在一片“龟壳路”上,发出“咕咚咕咚”的声音。“国基路(花园路—文化路)这几天开工,晚上施工白天通行,2个半月施工完毕,除了国基路和文化路交叉口车流量大外,其余路段对交通影响不大。
泥泞的道路、贫穷的生活,这是曾经的农村给人们留下的深刻印象。而今,这个记忆被扑面而来的乡村新景象所颠覆:天蓝、树绿、花香,路宽、房美、民心安。
道路中间路面损毁严重,七八个大坑连着小坑,过往车辆须小心翼翼绕着行驶(如左图),骑电动车、自行车的行人也叫苦不迭,这是4月28日记者在市城区仲景路与信臣路交叉口附近看到的情形。
要求各机关团体、企事业单位和社会各界应当使用标准名称。
这48条道路中,最长的是西干道,北起北三环、南至二环支路、西邻嵩山北路、东邻铁路,长4976米,宽度只有15米 。29.兴北街:西起沙口路,向东北方向过北三环,折向西北至沙口路的延长线