目前,包括郑州火车站和郑州东站在内,全国所有火车站均已停售站台票。铁路部门称,这是出于对旅客安全及乘车秩序的考虑。但这一变化却让一些确需接送的人作了难。近日,74岁的张老先生和老伴准备乘高铁从鹤壁返回北京,就因无人陪护,在高铁站内坐电梯时不慎摔倒,导致腰椎骨折。(大河报8月20日)
闹得沸沸扬扬的禁售站台票事件过去还没多长时间,今天这则《没了安全相送,老人如何安全登车?》的文章又在网上掀起轩然大波,一张小小的站台票如何引起这么大的争端,这是我们大家值得反思的事情。
文章称,由于没有了站台票,当事人无法将父母送进高铁站台,老人在独自进站乘坐电梯的过程中摔倒,导致腰椎骨折。这个报道立刻引起了广大网友的热议,纷纷说出自己的经历和铁老大的各种“不近人情”,在这些评论中有不分青红皂白的谩骂,但也有部分比较中肯的评论。自铁路政企分开后,各种争议纷至沓来,似乎铁总每一项新规定的出台都会引起网友的不满,但无可厚非的是,“铁大佬”再也没有当年的架子,而是更加贴近人民大众,更好的服务出行的旅客。制度在慢慢的改变,越来越贴近市场的铁路部门也逐步认识到,只有人民说好,企业才能有更好的发展。为此,铁路的服务也在发生着变化。可能有部分车站和铁路人员的服务还没有那么完善,但变化总是需要一个过程,不如在这个过程中能给予铁路部门更大的支持与理解,看到铁路部门的努力并提出有建设性的意见、建议,那么人民铁路会更好地为人民服务。
回归这个事件,笔者认为,网友不能一味地责怪铁路部门,作为当事人自身也要负一部分责任。老人家已经74岁高龄了,即便是子女买到站台票,将老人送上了高铁,也很难保证在高铁运行的过程中不发生意外事件。这时候作为子女更应该周全考虑整个旅途过程中可能出现的情况,可以选择将老人安全送至目的地或是让在目的地等待的亲人来接。出了事情应考虑多方面包括自身的因素,不应片面地认为责任全在铁路。
铁路部门取消站台票是根据多方面的因素做出决定的,并非随意为之。价值1元的站台票确实给老弱病残孕等需要特殊照顾的旅客带来了便利,但因此也给铁路部门埋下了不少隐患。首先,安全是一大问题。随着铁路的不断发展,客流量不断增大,小小的站台已经容纳了绝大部分的旅客,然而许多市民在接送亲友的时候又习惯三四个人送一个人,无形中就增加了站台上的人流。加上高速铁路速度快,站台高,停站时间短,在高铁站台一旦有人因拥挤而失足跌落就很难再爬起来,若离股道过近,还存在被负压吸进去股道的可能,这就会给旅客的人身安全造成严重伤害。其次,会给别有用心的人以可乘之机。有不少别有用心的人就是利用站台票进站上车而逃票的,在安全形势这么严峻的现在,这种险是不能冒的。据铁路警方透露,在火车站候车厅作案的小偷,大多是利用站台票进入候车厅作案,这将大大危害旅客的财产安全。
取消站台票并不意味着取消服务,如果旅客需要送站,可以拿着身份证去服务窗口换一张凭证,该凭证由车站工作人员开具。需要提醒的是,送站人的身份证必须抵押,进站送人后,出来时再领回自己的身份证。这种方法也算是比较人性化的办法,既防止了无关人员凭站台票进站上车,又能为需要的旅客进行服务,还能够保证站区安全。而且,现在各个车站都有小红帽服务队,如果真有难处可以找车站工作人员帮忙。只是今后铁路部门需要进一步加大宣传力度,让需要接站的旅客知道怎么办理相关接站手续,从而提供更加贴心的服务。
别让一个偶发事件抹杀了铁路部门改革的用心,一味的谩骂与批评是没有意义的,唯有冷静、理智、客观看待此类问题,才能促使铁路更好的发展。(冯琳)
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