目前，包括郑州火车站和郑州东站在内，全国所有火车站均已停售站台票。铁路部门称，这是出于对旅客安全及乘车秩序的考虑。但这一变化却让一些确需接送的人作了难。近日，74岁的张老先生和老伴准备乘高铁从鹤壁返回北京，就因无人陪护，在高铁站内坐电梯时不慎摔倒，导致腰椎骨折。（大河报8月20日）

　　闹得沸沸扬扬的禁售站台票事件过去还没多长时间，今天这则《没了安全相送，老人如何安全登车？》的文章又在网上掀起轩然大波，一张小小的站台票如何引起这么大的争端，这是我们大家值得反思的事情。

　　文章称，由于没有了站台票，当事人无法将父母送进高铁站台，老人在独自进站乘坐电梯的过程中摔倒，导致腰椎骨折。这个报道立刻引起了广大网友的热议，纷纷说出自己的经历和铁老大的各种“不近人情”，在这些评论中有不分青红皂白的谩骂，但也有部分比较中肯的评论。自铁路政企分开后，各种争议纷至沓来，似乎铁总每一项新规定的出台都会引起网友的不满，但无可厚非的是，“铁大佬”再也没有当年的架子，而是更加贴近人民大众，更好的服务出行的旅客。制度在慢慢的改变，越来越贴近市场的铁路部门也逐步认识到，只有人民说好，企业才能有更好的发展。为此，铁路的服务也在发生着变化。可能有部分车站和铁路人员的服务还没有那么完善，但变化总是需要一个过程，不如在这个过程中能给予铁路部门更大的支持与理解，看到铁路部门的努力并提出有建设性的意见、建议，那么人民铁路会更好地为人民服务。

　　回归这个事件，笔者认为，网友不能一味地责怪铁路部门，作为当事人自身也要负一部分责任。老人家已经74岁高龄了，即便是子女买到站台票，将老人送上了高铁，也很难保证在高铁运行的过程中不发生意外事件。这时候作为子女更应该周全考虑整个旅途过程中可能出现的情况，可以选择将老人安全送至目的地或是让在目的地等待的亲人来接。出了事情应考虑多方面包括自身的因素，不应片面地认为责任全在铁路。

　　铁路部门取消站台票是根据多方面的因素做出决定的，并非随意为之。价值1元的站台票确实给老弱病残孕等需要特殊照顾的旅客带来了便利，但因此也给铁路部门埋下了不少隐患。首先，安全是一大问题。随着铁路的不断发展，客流量不断增大，小小的站台已经容纳了绝大部分的旅客，然而许多市民在接送亲友的时候又习惯三四个人送一个人，无形中就增加了站台上的人流。加上高速铁路速度快，站台高，停站时间短，在高铁站台一旦有人因拥挤而失足跌落就很难再爬起来，若离股道过近，还存在被负压吸进去股道的可能，这就会给旅客的人身安全造成严重伤害。其次，会给别有用心的人以可乘之机。有不少别有用心的人就是利用站台票进站上车而逃票的，在安全形势这么严峻的现在，这种险是不能冒的。据铁路警方透露，在火车站候车厅作案的小偷，大多是利用站台票进入候车厅作案，这将大大危害旅客的财产安全。

　　取消站台票并不意味着取消服务，如果旅客需要送站，可以拿着身份证去服务窗口换一张凭证，该凭证由车站工作人员开具。需要提醒的是，送站人的身份证必须抵押，进站送人后，出来时再领回自己的身份证。这种方法也算是比较人性化的办法，既防止了无关人员凭站台票进站上车，又能为需要的旅客进行服务，还能够保证站区安全。而且，现在各个车站都有小红帽服务队，如果真有难处可以找车站工作人员帮忙。只是今后铁路部门需要进一步加大宣传力度，让需要接站的旅客知道怎么办理相关接站手续，从而提供更加贴心的服务。

　　别让一个偶发事件抹杀了铁路部门改革的用心，一味的谩骂与批评是没有意义的，唯有冷静、理智、客观看待此类问题，才能促使铁路更好的发展。‍(冯琳)