新能源汽车使用专用号牌,在“正名”之后,新能源车还必须尽快解决集中存在的一些问题。首先是目前我国新能源汽车的用户满意度明显低于传统燃油汽车,新能源车普遍存在续航短、充电时间长、装配质量不佳、内饰粗糙等问题。
从今天开始,在前期5个城市进行试点的基础上,公安部将在全国分三批推广新能源汽车专用号牌。明年上半年,新能源汽车专用号牌将在全国全面启用。此前,上海、深圳等5个城市已开始试点发放新能源汽车专用号牌。新号牌增加了专用标志,整体以绿色为底色,号牌号码由5位升为6位。
全国分批次全面推广新能源汽车专用号牌,这一政策的实施说明国家对新能源的支持力度不减,在给予各种补贴的同时还不断配套各项优惠政策,全力支持发展新能源汽车。
新能源汽车专用号牌色彩突出方便辨识,让新能源汽车更容易被识别,有着非常重要的现实意义。专用号牌可以让人或机器设备更有效、更便捷地认出新能源汽车,便于实施差异化交通管理政策,可以为新能源汽车通行便利、出行服务、税费优惠等提供更好的保障。
目前,一些城市已经出台了专门针对新能源汽车的免除停车费政策,有的城市还赋予新能源汽车优先路权,在上下班高峰期可走公交专用通道。我国新能源汽车保有量越来越大,车型也越来越丰富,此前由于识别困难,车辆通行、免停车费用等优惠始终难以落地。新能源汽车有了专用号牌,可以明显区分于传统燃油车,新能源汽车相关优惠政策在执行过程中就可以省去许多不必要的争议。
此次推广实施的新能源汽车专用号牌还将号牌号码升至6位,与目前传统燃油车使用的号牌位数相同。这一“正名”举动,更是预示着新能源汽车在我国将拥有广阔的发展前景。中国已经成为世界最大的新能源汽车生产国和消费国,目前新能源汽车保有量超过100万辆。号牌升位后,号码容量扩大,可以满足未来新能源汽车发展的需要。
机动车大量使用汽柴油造成的尾气污染,已成为我国大气污染问题的最重要原因之一。基于能源结构安全和环境保护压力,发展节能环保的新能源汽车已成为中国乃至全球的迫切需求。此次全面推广新能源汽车专用号牌,一方面可以解决以往辨识困难的问题,另一方面也体现了我国推动新能源汽车加快发展的决心。
新能源汽车使用专用号牌,在“正名”之后,新能源车还必须尽快解决集中存在的诸多问题,使其名实相符以满足社会期待。近年来,传统燃油车限行限购城市增多,而新能源政策红利不断,新能源汽车市场由此迅速崛起,与此同时,各种问题也集中爆发出来。首先是目前我国新能源汽车的用户满意度明显低于传统燃油汽车,新能源车普遍存在续航短、充电时间长、装配质量不佳、内饰粗糙等问题。其他突出矛盾还包括各地充电站建设力度严重不足、基础设施欠缺,以及地方保护限制企业竞争等。
新能源汽车企业和有关部门都应该持续做出“大动作”,解决各种难题,抓住新能源汽车赶超发展的机遇期,促进我国汽车产业转型升级,抢占国际竞争制高点,在满足广大消费者需求的同时,使我国由汽车大国变身为汽车强国。
在能源、环境等挑战日益严峻的当下,新能源汽车已成为汽车工业未来发展方向的代表,传统燃油车被取而代之的趋势不可逆转。此次全国实行分批次全面推广新能源汽车专用号牌,这一政策将拉近新能源汽车与广大用户的距离。期待汽车企业和有关部门不断改善新能源汽车市场环境,让新能源汽车拥有越来越多的消费者,尽快让新能源车成为市场主流。(樊大彧)
继郑州市试点启用新能源汽车号牌之后,今年12月底前,安阳、焦作、商丘、南阳也将开始启用,2018年6月底前,我省其他地市将全部启用新能源汽车专用号牌。随着新能源汽车扶持政策及充电设施等基础生态环境的不断完善,未来几年我省新能源汽车将会迎来快速的发展时期。
新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。郑州市区及各县(市)区核发、换发新能源汽车号牌业务在什么地方办理?
各家车企不约而同把新能源和智能网联技术作为其主秀产品,围绕电动化、智能化、网联化、共享化聚焦战略重点,从传统汽车公司向出行方案服务商转型,成为众多车企业的下一步发展规划。
新能源汽车专用号牌在郑州车管所及各服务站、各郊县车管中队均可办理,郑州的朋友们就近前往办理即可。
11月20日起,河北保定、廊坊、吉林长春、安徽合肥、福建福州、山东青岛、河南郑州、广东中山、广西柳州、重庆、四川成都、云南昆明等12个城市第一批统一启用新能源汽车专用号牌,今年底前,所有省份省会市及部分地市启用
受到新能源汽车补贴将提前退坡的传闻影响,新能源汽车板块近日连续下跌。其中,客车和锂电池板块跌幅明显。
核心提示|本报持续关注的新能源汽车使用专用号牌一事,有了最新进展。据统计,此前,上海、南京、无锡、济南、深圳等5个城市已试点发放新能源汽车专用号牌11万副,试点进展顺利、效果良好,受到群众普遍欢迎。
作为2017年国内最后一个大型车展,广州车展即将举行。在广州车展之前,众多汽车企业的新产品集中亮相,而其中一个共同的亮点就是在汽车智能化方面的大大提升。
近年来,中国新能源汽车一直延续快速发展势头。中国汽车工业协会前不久发布的数据显示,今年前三季度,中国新能源汽车产销量分别为42.4万辆和39.8万辆
昨日,一则有关新能源汽车补贴退坡的传闻,引发了新能源汽车板块集体重挫。锂电池板块和客车板块受到重创,长园集团、盐湖股份、先导智能、金龙汽车等股票纷纷跌停,宇通客车下跌7.19%,比亚迪下跌5.94%。
通知称,自2018年1月1日起,自用传统动力汽车贷款最高发放比例为80%,商用传统动力汽车贷款最高发放比例为70%;自用新能源汽车贷款最高发放比例为85%,商用新能源汽车贷款最高发放比例为75%
作为率先布局新能源车的国家之一,中国一贯高度重视社会与环境的可持续发展,并用强有力的持续政策,加快推动氢燃料电池产业全面发展研发。“新能源车预计在2020年之后会有飞跃,是质的扩张。”
9月28日,工信部发布消息称,新能源汽车“双积分”政策将于2018年4月1日正式实施。
继江淮大众合资项目获批,成为第十五家获得生产资质的新能源乘用车企业之后,北汽与戴姆勒日前签署协议,共同投资50亿元建设纯电动车生产基地。与此同时,特斯拉电动汽车国产计划也已提速。
全球第一辆Model 3正式下线了。对于汽车产业而言,这是历史性的时刻。它不仅意味着电动化浪潮的加速到来,同时也意味着智能化浪潮加速到来。传统汽车产业,毫无疑问会受到巨大的冲击。