因为社会关注度高，浙江大学大二女生因车票遗失被要求全价补票诉昆明铁路局一案，已经由简易程序审理转为普通程序审理，将不在原定的11月4日下午开庭。(澎湃新闻)

　　状告铁路局的如此诉讼已经不是第一次了，今年初，浙江省消保委就针对“强制要求实名制购票后遗失车票的旅客补全票”一事向上海铁路局提起公益诉讼，引起舆论广泛关注，但最终并未得到受理。为什么未被受理呢，可否想过？其实在“遗失车票强制补票”这点上，铁路部门没有失当之处，只是“铁老大”标签由来已久，总是会成为全民“关注”的对象。类似于“站票半价”、“导盲犬能否上车厢”、“铁路免费水”等话题都引起全国网民讨伐之战，铁路永远都是被吐槽的对象。难道“乘客”就是“上帝”？难道只有做不好的“卖家”，没有做错的“买家”吗？

　　近年来，铁路在改变是有目共睹的：陆续开通的高铁线路给民众的出行带来了便捷，越来越多的人体验和享受着高铁带来的便利生活享受;通过服务创新，全面推行电话订票、网络购票和购票实名制，在多条高铁线上实现了直接刷身份证就可以乘车;开通的铁路客户服务中心和12306网站等服务平台拓展了服务空间，方便了旅客购票的同时更加畅通了与旅客的沟通渠道。这些转变不得不说是服务上质的飞跃，我想民众一定看在眼里，喜在心里。铁路作为国民经济的大动脉义不容辞地承当客运、货运的重担。

　　从责任上来分析，首先这名学生丢失车票是由于本人过失造成的，应负有相当责任毋庸置疑。作为铁路部门不是不相信她没买票，而是防止有人恶意逃票。此前曾遇到过甲买车票，乙就买一站车票，到达目的地后，甲把车票交给乙，乙凭甲的车票出站，甲凭购票记录出站的情况。诸如此类的刻意欺骗，合伙冒用的逃票行为不是偶有发生，而是屡见不鲜，去年仅上海站7个月就发现1.3万次逃票。有人批评铁路部门，“丢票后需全款补票”的制度是“一刀切”、是“简单粗暴”的做法，那么，如果车票被别人冒用，这冒用的责任又有谁承当呢？铁路部门是不得已而为之。

　　但是对于铁路部门来说，也必须引起重视，积极应对，有所作为。铁路部门可推出丢失车票挂失补办措施，旅客先办理补票，核实丢失车票使用情况后，出站再退回补票款。既然查验的关口在列车上，应该加强列车上的相关实名制验票设备，同时及时反馈车票使用、该旅客行程等相关信息，为旅客开具证明，供到站办理退款查验使用。随着科技的进步，铁路部门应与时俱进，切实提高服务理念，在群众的质疑中不断进步。(程爽)