昨日上午7时40分左右，四川航空公司3U8633重庆至拉萨航班因机械故障备降成都。中国民用航空西南地区管理局发布通报称，3U8633航班当天上午在执行重庆至拉萨航班任务中，驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，后于7时46分安全备降成都双流机场，所有乘客平安落地。备降期间右座副驾驶员面部划伤、腰部扭伤，一名乘务员在下降过程中受轻伤。(5月15日《新京报》)

　　这是一起惊心动魄的飞机迫降事件，机长刘传健在风挡玻璃碎裂脱落后，凭借高超的驾驶技能和过硬的应急能力，在机组配合下，成功安全备降，避免了一场机毁人亡的航空悲剧事件。对于川航备降事件，无论是航空业内人士，还是网友、媒体、社会舆论等，均称之为“一个奇迹”，亦赢得喝彩连连，各方强烈要求给机组重奖。当然，也有冷静理性的声音，认为在点赞之余，别忘了追查事件的真相，追究维修责任等。

　　平心而论，这次机组的沉着冷静应对功不可没，正是在机组集体共同努力下，最终做到了人机安全，拯救了全体人员的生命，理应给予其重奖。对于事件的真相，也应认真仔细调查，追查导致风挡玻璃破裂脱落的原因，排查同类机型的安全隐患，并及时总结应急经验，向业内传授相关经验，助力同业提高应急能力。

　　不过，对于所谓的“奇迹”，还是不要太过渲染了。将机组通过自身应急能力规避悲剧事件，归之于“奇迹”，看似在夸赞机组，实则将希望寄托在虚无缥缈的运气上，忽视了机组的日常努力才是最重要因素。在川航备降事件里，没有“奇迹”，只有常识，而且是一系列常识的组合，才使得飞机得以脱险，保全了所有人员的生命。

　　常识就是坚持做好平时的基础训练，机组才能到危急的时候，较好地处理各种情况。航空飞行安全建立在熟练的操作、良好的训练、严谨的规章制度等基础上，应急流程已转化成肌肉记忆、条件反射。如果平时缺乏足够的基础训练，那么在危机来临之际，机组人员反应迟钝、配合失序的话，就会错失极其短暂的自救时机，影响到飞行安全。

　　此次风挡玻璃破裂脱落的故障“很罕见”，所以备降结果被称之为“奇迹”，可这也不符合常识，乃是归因谬误。概率再小的事故，它也是事故，不能因其小而忽视，对于飞机来讲，一个螺丝钉都可能诱发严重事故，更遑论一块风挡玻璃了。每一起重大事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆，以及1000起事故隐患，这是“海恩法则”告诉我们的常识。因此，在真相未查明之前，还是不要妄下结论，以免全部归之于“奇迹”，反把事故的诱因忽视掉，致使未能从中吸取宝贵的经验教训。

　　我们太习惯于将坏事当做好事来宣传报道，称赞机长、机组都没错，但不能仅止于此，需要认真查清楚真相，方可避免再次发生类似事件。至于高呼“奇迹”则就太无聊了，这不是好莱坞大片，而是惨痛的现实，没有人可以指望“奇迹”拯救生命，能够临危不惧、力挽狂澜的，只有平时积累下来的训练经验，严格严谨的工作流程，将机组淬炼成了一支具有强大战斗力的队伍，方可在危机来临之际，上演罕见的“奇迹”。(江德斌)