“最想带回国的中国生活方式？当然是高铁，又快又稳又方便，还比飞机便宜。”在中国读书的孟加拉小伙萨利姆·沙麦德，对中国高铁艳羡不已。（人民日报 6月12日）

　　从被戏谑的“运椅子专列”到外国人眼中艳羡的“中国土特产”，高铁名副成为当下中国闪亮的名片。这既有“一带一路”经济带的东风，也有“大国工匠”们的匠心和智慧的结晶，但归根结底是大国力量积蓄的结果。

　　五年前，人们还对高铁这个眼中高大上的“稀罕物”望而却步，现如今，它已然真真切切、潜移默化的成为了我们生活的一部分，并且还一路披风斩棘，在非洲，在欧洲，在东南亚生根发芽。

　　其实，中国高铁从“引进来”到“走出去”，从“舶来品”到完全本土化，青出于蓝而胜于蓝，这不仅仅是凝聚了大国工匠的智慧，还有一个大国坚强后盾。国家如此不遗余力发展高铁，虽有其在宏观经济的战略考虑，但实际上是基于我国现行国情先行发展的产物，其根本出发点就是人民铁路为人民。高铁带来不仅仅是速度上的改变，更深刻的是生活方式和观念改变。人们分享了高铁发展带来的福利，这些都不是某一个人，某一个企业能够实现，这是国家的力量。

　　今年，“一带一路”经济带国家峰会在中国成功举办，而中国铁路作为“一带一路”战略中的重要角色受到了极大的关注。与此同时，完全采用中国标准、中国技术、中国装备建造的蒙内铁路正式建成通车，这不仅是肯尼亚近百年来首条建设的真正意义上铁路，更坚定了中国铁路走出去的步伐。除了中国高铁的技术娴熟、运行安全、物美价廉优势，更多是中国愿意分享中国的高铁技术，而不是一味的索取利益。这一切都是一个大国的体现，一个大国力量的彰显，与欧美的“秀肌肉”相比，中国就像一头踏实“老黄牛”，求真务实，求共赢，共同发展，这也是积蓄大国力量的根本。

　　正当年的中国高铁，乘着“一带一路”的快马，驰骋在国内外广阔的土地上。对内，不仅拉近了物理上的空间距离，也必定为区域经济发展，缩小东西部差距锦上添花；于外，中国高铁“走出去”，让中国技术、中国标准服务于异国人民，这是中国铁路人多年的夙愿，也是对中国力量最好的证明。可以预见，中国高铁的海外订单必定会纷至沓来，中国定会扮演好负责人大国的形象。(赵鹏)