紧急情况下一键求助。近日，滴滴出行刚上线不久的“紧急求助”功能在社交网络引发热议，网友就“该功能究竟要不要一键报警”展开了“争论”。滴滴出行亦通过其官方微博、微信发布投票，听取广大网友的意见。成都商报记者了解到，截至12日上午，已有超过4万网友通过微博、微信投票表达了自己的意见。(7月13日《成都商报》)

　　关于打车软件求助功能是“一键向110报警”还是“一键向亲友救助”，网友争议不休，支持一键报警者认为，直接拨打110电话可第一时间说清状况，快速便捷。但是也有网友认为，紧急情况下这样的举动可能激化矛盾，应当通过发送短信的方式报警，“悄悄”发出求助信息。不管用何种方式报警，滴滴方面推出这种紧急求助功能，都有着一定的积极意义，也可以在一定程度上起到求助的作用，可是仅仅设置紧急求助功能还不够，首先要搞清楚，设置这种功能的原因，继而更好的采取措施保证乘客安全，这才是最重要的。

　　打车软件为何要推出紧急求助功能?这也从一方面反证出网约车司机存在巨大的安全威胁。近些年来，一些地方发生的关于网约车司机的案件让人对网约车安全产生了很大担忧和焦虑，一些地方发生的网约车司机骚扰乘客甚至杀害乘客的案件，都让人网约车安全产生质疑。正是在这种背景下，滴滴才会在打车软件中推出求助功能，这不仅可以解决和满足乘客危急时候的求助需求，也可以对司机形成震慑，但是这种方法毕竟是一种事后补救措施，存在着一定的滞后性，再者，从推行的情况看，这种求助功能并没有带来多少现实积极作用，很多用户都对这项功能充满好奇，在最高峰日，滴滴平台一天就接到近两万个“紧急求助”，其中99.27%均是来自用户的好奇尝试，剩下的也几乎为一般性投诉。可见，求助功能并没有发挥多少积极作用。

　　与其在乘客发生危险时采取措施，不如事先做好网约车的监督和管理，将安全关口前移。比如，提高网约车司机的职业素养和法治意识，提升网约车的准入门槛，设置行车远程监控等，对网约车司机建立严格的考察和考核，这些都是预防网约车危险，确保乘客安全的先见之明。

　　一键拨打110有待商椎，很容易造成误拨、误报等现象，阻塞报警通道，打给家人又不能保证及时有效，个人认为打给滴滴平台二十四时绿色通道最合适，好功能还需要好平台和好制度。因此，设置紧急求助功能固然没错，但是加强事先预防和监管，建立求助平台，保证乘客安全同样不可或缺，在打车软件中增设求助功能的同时，也应该加强网约车司机的职业道德和法律意识的培养，加强对网约车的监管和考察，建立监督和管理机制，通过制度加强对网约车管理，这才是问题的关键，也是确保乘客安全的根本。（朱丹）