如果不是读者向本报报料，记者找有关单位核实，许多杭州市民恐怕还不知道，曙光路上的几百棵大树要迁走了，其中有160多棵树龄40年左右的梧桐和香樟。

　　读者称对这些树很舍不得，这肯定也是很多人的想法。杭州城区有些道路的行道树栽种有年，绿荫成片，让人赏心悦目。杨公堤是一条，曙光路也是一条。一年四季，走在这些道路上，树是一样的树，风景迥然不同。许多游客来杭州，为的就是一睹这迷人的景色。

　　但这次要迁走这么多大树，也是不得已的事情。因为沿线要进行地铁建设，其中还有一个3号线松木场站。地铁建设有需要，不得不迁，公众自然能理解。但市民对绿荫的情意，也值得尊重。在有人眼里，这不过是一排排植物，可在许多人看来，这既可能是对生活、爱情的记忆，也可能是长久相伴相随而产生的情愫，而这就是一座城市的人文魅力所在。

　　地铁建设是造福于民的大事，市民的这点情怀，却也不能粗暴对待。那么，如何才能让公众释怀，对迁移大树这件事情放下心来呢？我想，首先是要让市民早知情，早有心理准备。据报道，有关部门为这次迁移大树，从今年8月起就开过多次协调会。如果方案确定后，能第一时间在媒体上公开，许多人也就不会觉得突兀。

　　平时总会看到一些文明创建的标语，比如“请爱护我们身边的一草一木”“城市是我家，文明靠大家”，可迁移陪伴人们多年的树木，招呼都不打一个，又怎么培养人们的爱护之情？公民意识的培养，其实就体现在这些细节之中。

　　再者，迁移大树的具体方案，也不妨广泛征求意见，尽可能减少迁移的数量。大树的存在会影响到地铁施工，妥善迁移也是一种保护。涉及地铁站建设，不论采取哪种施工方式，都可能涉及周边树木迁移，但在地铁线路区段，是不是也要迁移树木，却要看具体情况。一木一生命，大树迁移成活率再高，也不能保证每棵都能存活。要让公众释怀，就要让人们看到方案的谨慎与诚意。

　　此外，对迁移后的大树，当然是要尽可能保证成活。据悉，这些大树将分散到城区各地，到时候迁移到哪里，也不妨给公众一个说法。市地铁集团工作人员有句话说得挺好，“迁移出去的树木就像我们迁移户口”，这些树木最终落户在哪里，想必也会有不少人关心。

　　曙光路迁移大树这事情的背后，既反映了人们对这座城市的热爱，也表达了人们对城市公共事务的关心。地铁与大树，并非鱼和熊掌不能兼得，其实二者都涉及民生，抓住这一点，才能更好地解决问题。（魏英杰）