原标题：取消“专车” 要防止“借车”　

　　“终于要在全国推广车改了，我很兴奋。”26日下午，《党政机关厉行节约反对浪费条例》公布已近一天，连续10年提公车改革的十一届全国人大代表叶青，在接受记者采访时，仍然很激动，他说，中央推进车改的力度，比他预想的要大很多。叶青分析，这次中央的规定很明确，副省级以下干部没有专车了，“之前杭州就是这么做的，一句话，上下班交通问题你自己解决！”（据11月27日人民网）

　　三中全会作出这样一个决定，不仅让很多官员们没想到，更大大出乎老百姓的意料。虽然谁都承认公车浪费数额巨大，其中的黑洞更是不可估量，但因为公车一直是大小官员的“心头肉”，按照中央政策规定，一下子把副省部级以下官员的“心头肉”割掉了，那份痛心和不舍是可以料到的。但是中央的这项政策能不能百分之百的落地？名义上的公车虽然取消，一些地方会不会又滋生“实际上”的公车？政府部门的公车取消，但是许多民营企业的小车还在，有人会不会明修栈道暗度陈仓。从民营企业老板那里“借来”车辆作为专车，然后用手中的权力，动用社会资源进行补偿？

　　不是老百姓好怀疑，而是这样的现象极有可能，且过去已经多有发生。2009年底，内蒙古呼伦贝尔市阿荣旗检察院检察长刘丽洁开豪车，建豪华办公楼的事情成为舆论焦点，而在随后的调查中，阿荣旗纪委证实检察长刘丽洁所开那辆价值近百万的大众途锐，系向阿荣旗一家企业借用的，被举报后已归还。原广州市市容环卫局副局长、后来任广州市城管委副主任徐建韵，曾经使用的一辆8代本田雅阁小轿车粤A3000V，就是由广日集团提供；而该局设施处处长、市城管委环卫部门设施处处长徐桂林使用的一辆2.4福特小轿车粤A069A6也来源于广日集团。车辆由企业提供，消耗有政府部门买单，这样的车辆与“专车”又有什么两样？

　　一些官员之所以能从下属企业或民营企业老板那里“借来”车辆，正是因为他们的权利能够掌控社会资源。而一些企业老板们之所以愿意把车辆借给官员，甚至为了借给官员车辆，不惜专门购买官员喜爱的车型。原因很明显，这样的借并不是彼此之间的友情多深厚，更不是所谓的“工作需要”，而实际上就是另一种形式的行贿，通过借车换来不当利益。而一旦遭遇群众举报，就立马归还车辆，不仅洗清了自己身上的责任，还能标榜一副清廉的模样。

　　现在中央取消了一般的公务车辆，这就使一些地方和部门官员，更有了向属下企业和民营老板张口借车的借口，而一些老板们也更有了借车给官员的理由。如此的借车，也许在政府的账面上显示不出来，但其中的问题确实非常严重的。中央厉行节约反对浪费的政策是一本好经，但如果碰到一些歪嘴和尚，照样能把好经念走调，这个“借车”就有可能成为取消公车的一大漏洞。（朱少华）