5月8日，交通运输部发布《收费公路管理条例（修正案征求意见稿）》，公开征询民意，意见收集截止日期为6月7日。（详见今日《河南商报》A04版）

　　按照现行规定，公路收费期满后即应停止收费，但按照意见稿，节假日免费政策可使公路收费期限延长，高速公路改扩建也可延长收费期限，即使收费期满后，高速公路仍然要收费，以支付道路养护管理费用。这就意味着，高速公路的实际收费年限不仅要延长，而且可能绵绵无绝期！

　　同时，意见稿删除了“政府还贷公路在批准的收费期限届满前已经还清贷款、还清有偿集资款的，必须终止收费”，这意味着，即使政府投资的公路已经收回成本、还清贷款，也仍然会继续收费！

　　而在收费标准方面，意见稿规定，“车辆通行费收费标准可根据交通流量、当地物价指数变化情况等因素适时予以调整”。这个规定貌似有理，其实是给提高收费标准开口子，交通流量不大的公路可以提高收费，物价上涨也能成为收费标准提高的理由。

　　公路畸高收费阻碍物流、影响经济发展、盘剥百姓利益，这是再简单不过的常识。可是，这么多年来舆论的关注和民众的非议，换来的结果竟然可能是公路收费期限延长、收费标准提高！如此逆民意而动，不能不说是极大的倒退！如果这样的修正案获得通过，只会让利益集团高兴，而民众只有失望和愤懑。

　　老百姓纳了税，车主交了这税那费，政府本该修建免费公路服务于社会，即使做不到这一点，公路收费期满后总该停止收费、还路于民。公路确实要花钱养护，但这笔钱难道不能由公共财政承担吗？公路本该是一种免费的公共品，本该是政府公共服务职能的一部分，可现实情况是，政府不仅不负起责任，反而要从中谋利——如果这种思维不改变，公路管理制度无论怎样改都摆脱不了“与民争利”的嫌疑。（媒体人 晏扬）