2月3日《人民日报》报道：春节临近，中央八项规定和有关厉行节约反对浪费的通知在社会上反响强烈。然而记者在调查中发现，公车使用浪费依然严重。

　　“车轮上的铺张”，当然没有官员承认等同腐败，而事实上假公济私就是一种典型的腐败行为。那么，“车轮上的铺张”，领导干部及其亲属私用占1/3、司机私用占1/3，这两个1/3，是不是变相侵占公款行为？国家财政拨款来源于纳税人，每一分钱都是纳税人的血汗，变相侵占纳税人奉献给国家的钱财，到底是铺张还是腐败？到底是普通的肥私还是犯罪？

　　反“车轮上的腐败”缺少了两个轮子，第一个轮子，“法制轨道”之轮子。公车腐败从来没有上升到法律的高度，1994年中办、国办印发了《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》：部长级和省长级干部按一人一辆配备专车；现职副部长级和副省长级干部，保证工作用车或相对固定用车。网友们反映，不仅如报道中所述科级干部也配备专车，甚至一些实权地区副科级股级官也配备专车，并且实权部门的小官配豪车现象并非稀有，而是常见。一个政府系统连自己的车轮腐败都管不了，其存在的其他腐败能够管得了只有傻子才会相信。

　　中办国办联合下发的专门规定形同虚设，其实谁都希望它只是个“摆设”。风紧了，拿出来糊弄一下老百姓，风过了，仍然高置于文件橱底层，任你布满了灰尘，也不会有人去看一眼，这就是一个红头文件的命运。连这样的一个《规定》从上到下都无人去执行，只在两会期间有委员提提案，只在媒体上瞎吆喝半天，到头来仍然只是在“摸着轮胎趟浑水”。老百姓管不着，媒体热一阵，两会期间吆喝一阵，过后外甥打灯笼——“照舅”，这样的结果几乎是一个注定的“游戏式”轮回。

　　《规定》尚且束之高阁，出台一项《反公车腐败法》又有多难？其结果同样令人悲哀。只要“三公”腐败还在，首当其冲被抵制的可能不是公款吃喝，而是公车腐败。嘴上的腐败只令自己满腹山珍海味，其家人不方便也来赴公款宴，而公车之便呢？所有家人亲戚朋友都可沾光，这几乎就是一辆不花自己一分钱的“全天侯”私车，比招之即来的飞毯还要方便，怎么可能令官员吐出最爱呢？

　　第二个轮子，监督之轮子。香港的公务用车有统一号牌标志，澳门的公车则在车辆前后喷涂了所属单位名称。与国际接轨，那就不妨与港澳接接轨，公车统一车型统一涂装统一颜色，恐怕至少会令公众知道哪是“官轿”哪是私车。尽管一些事情进入中国会“走样”，但一旦公权容许公众监督了，这样的统一车型就一定是一把“反车腐”利器。

　　近期，英国火车票涨价，而主管票价政策的英国交通部运输部长西蒙·伯恩斯被指每天乘坐公务车上下班，不坐火车，并且每年为此花费8万英镑（约合人民币80万元）的公款。在英国民众的声讨中，这位交通部长如今不得不改坐公共交通。（北青网1月14日）由此看来，“车腐”并非只有中国存在，英国同样存在，但英国的交通部长可以改坐公共交通，中国的部长、高官能否也改坐公交？（李振忠）