2012年8月，南京市民小苏到南京市车管所申考驾照，却被必须先通过驾校培训为由拒之门外。小苏查阅资料，没找到国家有哪条法律明确规定，考驾照必须经过驾校培训。2013年1月21日，她向南京玄武区法院递交了起诉书，状告南京车管所行政不作为。(1月28日《现代快报》)

　　2007年，深圳市民樵彬因未上驾校申领驾照遭到拒绝，为此他以退办规定没有法律依据为由将车管所告上法庭。法院一审裁决车管所败诉，并认为其对樵彬作出的不受理行政行为违法。当年8月30日，樵彬成为以散学名义申请驾照考试的中国第一人。

　　这不是“一个人的胜利”，2012年12月17日，深圳交警以“网上车管所”为平台，在广东省率先启用“散学申领驾驶证网上报名预约系统”———不用进驾校学习，也可以申请驾照考试，目前每个月的配额为500人。截至目前，包括深圳、南宁、呼和浩特等在内的一些城市已放开个人申请驾照考试。驾校垄断格局已受到散学的有力冲击，但尚未形成“质变”，驾校捆绑驾照依然是主流路径，散学只不过在部分城市“散打”。于是，处于垄断地位的驾校借助驾考新规“趁火打劫”，以伪市场化方式牟利。

　　后有“来者”，小苏推倒第二张“多米诺骨牌”。南京市民小苏重走当年樵彬的司法路，不管法院判决结果如何，其质疑精神、执着精神与抗争精神都已上路，这些精神是公民意识不可或缺的核心价值之一。“司法是社会正义的最后一道防线”。每位公民在捍卫自己权益的同时，也是在加固社会的正义防线，或促进法治社会的进步，为进一步健全法律法规提供新的动力。在消除“乙肝歧视”上，有张先著、雷闯等“标志性人物”；在推动散学上，出现樵彬与小苏……他们都是正义使者，或具“首创精神”，或有“接力品质”。当然，公民“驾驶”正义能量上路，需要法治社会“开绿灯”，需要在公平社会里“加油”。（王旭东）