安全度过“世界末日”之后，新年来了，被称为“史上最严交规”的《机动车驾驶证申领和使用规定》和《机动车登记规定》也从1月1日起开始实施了。很好，很好。这两件事都是值得庆祝的。

　　很多网友和车主对“最严交规”吐槽不已。我可以理解。假如我是一个不爱系安全带、习惯闯黄灯、随时就把车牌号码遮挡住、总是一边开车一边打电话……的驾驶员，我也很难适应“最严交规”。改革好，改革妙；但改革可能伤到自己利益的时候，自己就立刻变成改革的反对者。是以鲁迅说，在中国搬动一把椅子也要流血。何况这一次搬动的是车子？

　　作为一名媒体从业人员，这几天我与不少驾驶员朋友交谈过，询问他们关于“最严交规”的看法。意外的是，与网上几乎一边倒的反对声音相比，这些驾驶员朋友大多赞成“最严交规”。他们普遍认为，对于循规蹈矩的驾驶员来说，“最严交规”很好适应。不仅如此，“最严交规”还有利于驾驶员改掉乱停车、乱并线、闯红灯、超速、超载等驾驶陋习——而这些驾驶陋习往往是交通事故之源。

　　我这样说当然是有证据的。据公安部统计数据显示，我国每年交通事故50万起，交通事故死亡人数均超过数万人，相当于一个小型县，居世界第一。其中，约有八成交通事故是因为各种驾驶陋习所引发。数据是枯燥的，代价是惨痛的。

　　形成鲜明对比的是，新交规实施之后的第一天，北京、天津、南京、杭州、济南等城市接报的交通事故起数分别比前日下降了9.3％、23％、26.7％、18.4％、29.8％，未发生因违反交通信号指示造成的恶性交通事故。而整个元旦假期，全国共发生涉及人员伤亡的道路交通事故1204起，同比下降22%；交通违法行为大幅下降，其中违反道路交通信号灯通行行为2157起，同比下降66%。“最严交规”的作用已经初步显现。虽然说几天的数据不能证明更多，但至少，我们还是看到了这种令人欣喜的变化。

　　曾几何时，酒驾、醉驾现象在中国泛滥成灾。虽然大家对此深恶痛觉，可去年5月1日零时起实施的“醉驾入刑”，还是引起了很大的争议。好在随着“严查酒驾”等治理行动的开展，“醉驾入刑”得到了较为严格的执行——对此，著名音乐人高晓松深有体会——并产生了良好的效果。一年多以来，全国醉驾同比下降将近一半，因酒驾导致车祸的死亡人数下降近四成。更重要的是，现在，“喝酒不开车，开车不喝酒”已经成为众多驾驶员的共识。没有“酒驾入刑”这种动真格的“严法峻刑”，很难想象能达到类似的效果。

　　新交规中，机动车辆“闯黄灯”将被依法罚扣6分，同时罚款200元，这意味着机动车驾驶员一年内有两次“闯黄灯”的处罚，驾照就被“作废”，需要重新学习申领。此条规定遭到网友和驾驶员的非议最多，以至于有网友称之为违背“牛顿第一定律”。其实，不闯黄灯，并不是什么不可攻克的“技术难题”。只要改变长期形成的驾驶陋习，在经过路口时自觉做到提前放慢速度，“闯黄灯”自可避免。有网友辩称，此举会造成后面的车辆追尾。为什么会追尾？不就是因为在行车过程中没有保持适当的车距吗？这又是一种驾驶陋习，得改。

　　当然，任何法律法规都有从不适应到适应的过程。或许正因为此，公安部表态称，要求各地交管部门对“闯黄灯”行为以教育为主，暂不处罚。这个表态无疑让广大网友和车主松了一口气，也有助于缓解当前过于紧张的舆论。可是，毕竟只是“暂不处罚”，且只针对“闯黄灯”。驾驶员朋友仍需主动适应“最严交规”，抛掉各种驾驶陋习，把文明驾驶变成整个社会的一种共识，从而从容迎接“汽车时代”的到来。（何仁勇）