12月24日，江西省贵溪市一辆载有15名幼儿园学生的面包车侧翻坠入水塘，事故造成11名孩子遇难，4名孩子受伤。25日,贵溪市滨江镇政府与死者家属签订赔偿协议，一次性赔偿每个死亡儿童家庭死亡赔偿金、丧葬费以及家属精神抚慰金等一切费用共计48万元。据悉，涉事的春蕾幼儿园已被关停，肇事司机周春娥被公安机关刑拘。（11月26日《南方都市报》）

　　每每发生这样的悲剧，总让人心里难以平静。然而痛定思痛，我们更该反思：什么时候校车安全才能不再让人这么揪心？

　　校车安全早已不是个新话题，一次次事故的发生早已触痛了国人的神经；守卫校车安全，我们也不是无法可依，早在今年全国“两会”上，校车安全问题就写入了政府工作报告，随后不久，《校车安全管理条例》就顺利获得通过，校车安全从此进入了有法可依的时代。既然如此，为什么不该存在的问题依然存在，不该发生的事故还依然发生？问题恐怕还是出在落实上。

　　诚然，当下正规的幼儿园太少，满足不了孩子们的入园需求，正是存在这样的需求，一些“黑幼儿园”有了存在的可能，进而也有了“黑校车”大行其道。解决这一教育问题可能需要一个过程，不会一蹴而就，但是，这却不能成为无视校车安全，让事故频发的理由。毕竟，校车安全不是公立幼儿园才专有的待遇，私利幼儿园同样该享有。当地政府如果把几百万元的事后赔偿款用在事前建幼儿园、购置校车、雇用合格司机上，恐怕就不会有这样的悲剧发生。即使当地政府在幼儿教育投入上确实有些“囊中羞涩”，也不应该在校车安全上不舍得“掏腰包”。

　　宁可亡羊补牢，也不事先预防，这的确是当下一些部门存在的大问题。例如，前段时间，河南光山县发生了23名学生被砍伤的事件后，当地政府才决定投入800万元为各个学校配备保安。再比如，每年，不少地方出现中小学生溺水身亡事故，事后，不少学校和教育部门才组织相应的安全教育，然而，寄望于事后“补牢”也为时太晚了。

　　言归正传，《校车安全管理条例》实施也有大半年了，校车还问题频出，还是先在落实上找找原因吧。毕竟，没有严格的落实，法律就是一纸空文，学生的人身安全就失去了保障。这么简单的逻辑，岂可一次次用无辜的生命去验证？（张锋）