近日，郑州8个机动车检测站外全都排起了长队，车主们一脸的焦急与无奈，感叹道：审车咋就这么难？据悉，郑州今年已年审的车辆约有180万辆，而郑州30条检测线全年理论最高审车能力约90万辆，那么，我们是否可以认定已有90万辆车是通过“黄牛”的非常途径完成了审车呢？如此算来，审车“黄牛”的收益大约是：90万辆×300元=2.7亿元。这是一个何等惊人的产业利益链。(12月19日《东方今报》)

　　毫无疑问，汽车年检就是杜绝“带病车”上路运行，保障安全。从这个意义上讲，汽车年检不可或缺，这不仅是对自己生命财产安全的保障，更是对他人生命财产安全的尊重。但像郑州这样把汽车年审搞成如此巨大的灰色产业链———通过量严重超过自身审查能力、审车“黄牛”横行、掏钱就可通过的审车方式，不仅是对群众生命财产的不尊重，更是对违法审车乱收费的无声举报。

　　其一，违法审车“黄牛”众多。试想，不到一年的时间，就违法成功“审车”90万辆，岂是一名两名甚至十名八名审车“黄牛”就能完成的事情？必定是一个人数众多的群体。需要追问的是，如此巨大的群体整天在车管所晃悠，车管所难道就没有察觉？如此，作为一个车检服务机构，车管所的监管服务何在？

　　其二，车检站的车检服务规定形同虚设。全年最高只有90万辆的车检能力，却有180万辆车通过了检测，无疑在告诉公众，这多出的90万辆车是在没有进行实际检测而直接被人为动手脚盖章通过的。如此，车检的规定和章程在哪里？车检站的内部监督在哪里？如果违规作弊，车检站内不是“一个人在战斗”，这是何等可怕？

　　其三，2.7亿元绝非审车“黄牛”们独得。正如候检车主所言：看着路上好几十个黄牛都在不停地忙活，不难想象，他们的背后是与车检机构中不法分子的“深度合作”。换言之，车审“黄牛”收取车主的不义钱财是与车检站及其工作人员共享的，而且数额不是小数。如此巨大的犯罪全额，有关部门不该深挖细查吗？ （余明辉）