盛夏8月，从黑龙江哈尔滨“8·24”桥梁坍塌、陕西延安“8·26”特大交通事故、新疆昌吉市三屯河“8·28”矿难、四川攀枝花煤矿“8·29”爆炸事故，一起起怵目惊心的安全事故接踵而来，比火热的天气还要令人窒息，炙烤着人们的良心。

　　客观地说，要彻底杜绝事故发生，不过是人们的美好期望。毕竟大自然是无情的，时常会有人力所无法抵御的的天灾。然而，令人遗憾的是，从现有媒体报道的情况看，近期各地发生的每起安全事故多少都隐含着“人祸”的因素，真可谓“人祸”之害甚于天灾！

　　安全事故中“人祸”的产生，是赤裸裸的贪欲驱使。是目光短浅的经营管理者，为追求产量、产值、利润所致。当年的辽宁孙家湾特大矿难事故，就是矿主在撕下停产整顿的封条、砸烂锁链之后继续开工作业而导致的惨剧。而矿主之所以敢如此胆大妄为，是因为贪欲使然。同样因为贪欲，当地政府职能部门官员早已被矿主拉下水，沆瀣一气，狼狈为奸。据报道，每一起非法经营所导致的安全事故，几乎都可以在政府职能部门中挖出被贪欲腐蚀了的“保护伞”。

　　安全事故中“人祸”的产生，往往与当地政府片面追求经济增长有关。地方政府将煤炭等高危行业的高创收作为地方支柱性收入，需要其经营者以资金的高投入及资源的疯狂掘取换来GDP高增长。对于这样的官员来说，经济指数的快速增长就是政绩，就是其个人升迁的跳板。因此自然对安全生产漠不关心，这就纵容了一些暴利下不顾安全生产的违法经营行为，最终导致重大安全事故的发生。

　　为了杜绝由贪欲产生“人祸”，我们必须进一步加大安全事故惩处力度。建议人大继续修改立法，在法律和经济双重层面上，进行高压的双重处罚。通过提高安全事故追究成本，让那些漠视安全生产黑心业主、非法经营者真正伤筋动骨，甚至彻底破产，退出经营生产领域，从而在源头上遏制安全事故的发生。据报道，南方某省一位客运老板，从业10年间发生一般安全事故15起，每次皆由罚款和司机代过。最后导致9死10余伤的重大交通事故。

　　为了杜绝由贪欲产生“人祸”，我们必须进一步完善和健全安全事故官员问责机制。问责不严、惩处不当，是导致安全事故屡禁不止的重要因素。对负有事故责任的官员，甚至被拉拢下水、甘于充当非法经营者“保护伞”的官员，必须进一步加大惩处打击力度，否则就会导致违法经营企业“屡打不绝”、“屹立不倒”。在江西某市矿区，笔者就曾见到由于央视暗访而被查封、矿井被强制爆炸的小煤矿，仅在两三个月后得以重新开工生产。

　　同样是在8月，江西省山区县婺源遭遇该县历史罕见的强台风“海葵”袭击，全县房屋倒损932户，完全倒塌民房409间，损坏水利设施108处，山体塌方21处，冲毁路基34.4万立方米，受灾人数7.28万人，经济损失逾4亿元。但由于该县防范到位、处置得当，所有山塘水库、危险地段都设专人24小时值守，可能遭遇泥石流危险的村落居民被安全转移。即便是如此惨烈的天灾，也无一人员伤亡，可谓奇迹。

　　在科技水平不断提高，安全生产技术、设施日臻完善的今天，面对一起起安全事故，我们不得不从“人”的因素进行深刻反省。毕竟，“人祸”之害甚于天灾！（张卫国）