最近，河南省政府下发的《关于河南省生产安全事故隐患排查治理规定的通知》中，明确把公交车司机的情绪异常列为安全隐患，所以，今后司机，均有可能享受“情绪假”。

　　这回我们大老爷们可算是平衡了。虽说不是男性从事的每一个行业都可享受“情绪假”，但至少男人帮里有了“公交司机”做代表。充分说明，不光女人有不方便的时候，男人也有说不出的尴尬。广告说得好，“有时，男人更需要关怀！”

　　当然，出台此规定，在阿栋看来，很大程度上也是因为公交车司机工作的特殊性。开着大公交车，上面几十号人命，如果师傅带着情绪上路，说不准一激动，就把整车人都送上路了。其实这样的案例不少，2009年6月23日，广东惠州公交车司机李国清因不满公司安排其在休假时加班，驾公交车一路冲撞，造成28辆机动车受损，4人当场死亡，1人重伤，9人轻微伤。所以，公交司机的确要有情绪调整的周期，也应有排解郁闷的有效方法。但是否有了“情绪假”，司机大佬们就能不郁闷，不烦恼呢？未必！

　　公交司机作为一线的服务人员，每天要面对很多老友，有脾气古怪的，有尖酸刻薄的，甚至有无理取闹的。公交司机要承受巨大的压力和不理解。另外，公交司机的工作状态几乎是连轴转。每趟车之间休息不到半小时。平时在路上塞车是小事，有个三急也只能忍着。中午吃饭是三下五除二，完全不知饭滋味。

　　这不，报道不是说，广州某公交集团规定司机出车的用油量，超标了可是要受罚的。于是，司机大佬们各出奇招，有斜坡放空挡的，有半路关空调的，弄得乘客意见很大，于是司乘之间的各种争吵在所难免……

　　所以，阿栋觉得，如果司机大佬们平时生活就特别糟，待遇差，地位低，压力大，这无关痛痒的“情绪假”，也就毫无意义了。

　　但不管怎么说，能考虑到男人、特别是大众服务行业，“公交车师傅”的情绪问题，是时代的进步。但阿栋还对“情绪假”有些不解！女人们的那几天，有周期规律、有明显特征，请个假，天经地义，但公交司机大都是男人，你说一个大男人，你情绪再不佳，不能捂着肚子总往厕所跑，更不能咬咬红唇在领导面前叫疼，那我们又如何让领导明了，自己真的是“情绪不佳”，而不是装腔作势呢？而且这“情绪假”是每月一次，还是每周一遇？是每个公交车师傅的法定“例假”，还是个别同志的不时之需呢？细节方面，还请定规矩之人能详之。否则，空有个响亮的名字，却无现成的实惠。（阿栋）