有市民2009年买了辆新车，并在车管所上了牌。2011年审车时发现，有2008年的6个电子眼违法记录。为消掉这些记录，她在北车管所、南车管所和交警支队间跑了不下10趟，但还有一个外地电子眼违法记录消不掉。交警支队说“谁给挂的牌去找谁”，车管所说违法记录归交警支队管，并表示“你再追究这个（责任）已经没啥意义了”。

　　让市民来来回回跑10多趟都没解决问题，凭这传球水平，车管所都能去踢欧洲杯，和冠军西班牙队一较高下了。只是，市民不是皮球，不能被这样踢来踢去，更重要的是，新车挂“脏牌”也不是市民的责任。

　　车管所在给新车上牌时，应保证车牌干干净净，挂“脏牌”就类似于商家出售假冒伪劣产品了。而车管所自己犯的错，不能让市民埋单，在各个部门间奔来跑去，而应自己主动沟通协调，尽快消除那些不属于现车主的违法记录。

　　可是，车管所好像并没意识到这个问题，非但不主动解决，面对市民质疑，竟表示追究这个（责任）没什么意义，哪看得出一丝为民服务的诚意？要知道，迟到的公正也是公正，有责任追究才能防止敷衍塞责。

　　值得追问的是，车管所为何会给新车上“脏牌”？是真不知情还是故意隐瞒？这是小概率的极端个案还是此类现象的冰山一角？这次事情曝出得益于车主在“心力交瘁”后的无奈较真，那么，还有多少市民也有此类遭遇，只不过是因担心麻烦而最终自认倒霉。

　　有分析认为，可能是原车主在审车或转车时，“屏蔽”了车辆违法信息，这就更值得追根究底了，违法信息怎会被“屏蔽”，这背后到底有何种猫腻？厂家在产品出厂时需要对产品进行质检，贴上合格证，那么，车管所有没有建立对车牌违法信息的查询和隔断系统，从而保证所挂车牌都清清白白？厂家产品不合格要主动召回，对消费者造成损失的还要承担相应责任，车管所挂的车牌如果不合格怎么办？该如何赔偿，又该由谁来监管、督促？

　　如果不及时堵上制度漏洞，从车管所挂到“脏牌”的事还会发生。而向受害市民道歉和赔偿，主动帮其“洗白”车牌，这是车管所的分内之举，也是当务之急。问题是，如果没有相应的问责追究制度，他们何来为民服务的动力？上级主管部门和相应监督机构，不该对此坐视不理。（韩青）