为杜绝公车私用、乱停乱放、超速行驶等公务车辆违规行为，四川省南充市内的法院、烟草公司、电业局、公交公司等四部门今年3月先后出台有关公务车辆管理办法，对本单位、本系统所有公务车辆实行科学化管理，截至目前，四部门已有1034辆公务用车安装了GPS定位系统。（3月19日新华网）

　　安GPS禁公车私用，技术很丰满，效果很骨感。尽管从技术上说，GPS很先进，拿来禁公车私用也绰绰有余，外国也有成功的先例，瑞典政府设计了一套公务车监控系统，在每辆公车上都装有GPS系统，并且效果很好。但是，把外国的GPS禁公车私用技术移植到咱们这儿，似乎就有点南橘北枳的意思了。

　　就拿南充市法院的GPS定位系统来说，至少有两方面“水土不服”。其一，GPS不过是内部监督，公车私用监督谁不监督谁，权力在单位领导手里，公车私用处理谁不处理谁，权力也在单位领导手里，这种靠领导良心和魄力的监督有多大效果？其二，GPS敢监督领导公车私用吗？公车私用的监督权在单位领导手里，领导会自己监督自己吗？自己监督自己会有多大效果？

　　橘生淮南则为橘，橘生淮北则为枳。GPS禁公车私用为什么在国外管用，到咱们这儿就“水土不服”了呢？关键就在于人家的公车使用信息公开、财务公开，接受公众监督，倒逼官员不敢公车私用。反观咱们呢，公车使用信息不公开、财务不公开、处理不公开，公众难以监督，这才有了根本的“水土”之异，土壤不翻新，借人家“方子”也难管用。

　　整治公车私用，咱们可谓用尽了“方子”，从节假日封存公车，到公车拍卖、给公车贴标签，再到使用GPS定位，都不过是治标不治本之术，如果没有公开和问责，再神奇的GPS也难禁得住公车“私奔”。另外还应考虑，GPS监管公车的成本是否过高，是否能取得应有成效，这种大规模的政府采购会不会制造新的腐败机会？

　　■陈强（职员）