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北京南站首设网约车专属车位 地铁末班车延长
为缓解北京南站到达旅客的打车难问题，日前，北京南站和首汽约车合作，在东西两个地下停车场分别给首汽约车开辟一个专用于网约车停车的区位。
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单多车少网约车去哪了？出租司机：在身边却接不到单
“车辆预计3个小时后到、您前面还有161位乘客排队，预计到达时间翌日凌晨2时，您的附近无可用车辆……”刚从北京西站下火车的李洁有点措手不及。她没想到，已经是晚上11点多，网约车还是这么难打。
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网约车事中事后联管流程明确
近日，交通运输部、中央网信办、工业和信息化部、公安部、中国人民银行、税务总局和国家市场监督管理总局等7部门联合印发《关于加强网络预约出租汽车行业事中事后联合监管有关工作的通知》，明确了网约车行业事中事后联合监管工作流程。
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网约车将纳入出租汽车服务考核体系
日前，交通运输部发布了新修订的《出租汽车服务质量信誉考核办法》，将于6月1日起施行。《办法》进一步优化完善了巡游车企业和驾驶员服务质量信誉考核指标，并将网约车平台公司和驾驶员纳入了考核体系，以全面提升出租汽车行业服务水平。
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网约车多次被投诉建议限制接单数量
针对近日发生的多起网约车司机侵害消费者安全的恶性事件，5月22日，中国消费者协会邀请网约车平台经营者以及相关学者举行座谈。
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三分之二受访者表示 网约车须安装录像（音）设备
近日，关于网约车安全的问题在社会上形成热议。作为平台方的滴滴公司提出一个解决方案，乘客在乘坐顺风车时，需要和司机录音录像，以此给司机增加压力，使他们不敢对乘客轻举妄动。
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没资质的网约车为何屡禁不绝
你是不是也遇到过这样的情况——网上约车，约来的却不是平台APP显示的车型和车牌
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新华调查：没资质的网约车为何屡禁不绝
当前网约车市场,司机、车辆甚至某些网约车平台没有运营资质的乱象频现,严重影响乘客安全和合法权益。各级主管部门连声“严管”,没资质的网约车为何屡禁不绝?记者展开了调查。
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交通部：有网约车平台以顺风车名义行非法营运之实
近日，网约车行业发生多起危害乘客安全的恶性事件。5月15日，交通运输部运输服务司副司长蔡团结接受了央视专访。
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网约车新考验：烧钱非良药，资质是痛点
美团打车登陆上海引发的网约车市场动荡远未结束。4月28日，新京报记者打开美团APP的打车功能，“久等了，北京，美团打车即将登陆”几个大字停留在屏幕上。
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由明转暗的网约车补贴战将走向何方？
近期,《中国交通报》连续发表评论文章称,网约车“烧钱大战”不可持续,网约车平台低价倾销式的行为造成了市场环境的混乱,在高额补贴刺激下,滋生了司机刷单、中途退单、“马甲”车运营等违规行为。
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网约车补贴大战 一季度近400辆出租车退租
南京市客运交通管理处办公室副主任许冰说：“现在各出租车公司都在‘吃老本’，大公司或许还耗得起，小公司可能已经快吃完了。”
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网约车补贴致乱象 上海禁1.8万"马甲车"
今年3月下旬以来，在网约车市场高额补贴刺激下，上海地区大量“黑产”顶风作案，冲击网约车注册门槛。
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网约车“价格血战”熄火 出行新阶段
网约车“价格血战”开打约半个月后，近日有了“熄火”迹象：4月13日，滴滴美团相继宣布，已于4月12日停止对南京用户的补贴发放;滴滴方面14日还宣布，率先取消上海地区的常态化补贴。
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携程拿下网约车牌照混战再起
携程也要开专车?继美团、高德地图高调进入网约车市场后，携程昨日宣布获得网约车牌照。随着重量级的竞争者纷纷入局，久违的低价打车服务或重回消费者视野，而滴滴独大的市场格局能否被撼动也成为一大悬念。
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