随着中国改革开放深入,市场化程度逐步提升,中国区域经济显现出“去行政区划”特征。国务院日前批复同意的《长江中游城市群发展规划》就是最新的明证。
通过资源整合与协同发展,这片31.7万平方公里的广大区域有望成为继长三角、珠三角和京津冀之后,引领中国经济发展的“第四极”。
区域经济专家指出,地方政府要顺势而为,摒弃各自为政、地方保护主义的落后思维,促进城市群之间、城市群内部的分工协作,形成集约高效、绿色低碳的新型城镇化发展格局。
湖北省社科院副院长秦尊文说,当前中国正进入城市群引领城市化的新时代,长江中游城市群的国土面积较大,发展潜力、人力资源、生态环境和市场辐射能力等方面有一定优势。
长江中游城市群是以武汉城市圈、环长株潭城市群、环鄱阳湖城市群为主体形成的特大型城市群,承东启西、连南接北,是长江经济带三大跨区域城市群支撑之一。
只有长江中游抱团发展,才能支撑起长江经济带这条巨龙,龙头、龙尾、龙腰才能协调舞动。
2014年9月,中国国务院发布的《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》中,明确要以长江三角洲、长江中游和成渝三大跨区域城市群为主体,促进城市群之间、城市群内部的分工协作,形成集约高效、绿色低碳的新型城镇化发展格局。
长江经济带有着流域经济的雏形。按照流域经济的要求,局部的开发都必须考虑整体的利益,但是由于中国整个管理是以行政区划为特征的,沿江省市存在单打独斗的现象,统一的市场环境始终难以形成,跨区域经济合作和联动一直停留在较低层次上。
地方政府对此并非无知无觉,近年来长江中游地区一体化发展动作频频。2012年2月,湘鄂赣三省签订《加快构建长江中游城市集群战略合作框架协议》,开启了中部城市群发展新平台。长江中游城市群省会城市会商会连办三年,先后形成《武汉共识》《长沙宣言》《合肥纲要》,目前城市群内部已经开展很多合作,如异地医保卡的使用、公积金互认、打通断头路、旅游合作等。
但由于是地方层面的合作,没有国家层面的统一规划、协调和推动,目前长江中游城市产业方面的合作力度不够,产业布局和协同发展障碍较大。
武汉大学区域发展研究院院长伍新木说:“龙头的长江三角洲、龙尾的成渝经济区都有了国家层面的规划,这次龙腰的长江中游也有了。”
随着规划批复,长江中游城市群建设上升为国家战略层面,区域融合与协作有了统一的行动纲领。湖北省发改委相关负责人称,规划有利于打破行政壁垒,促进区域联系、文化共性、基础设施一体化需求较强,自然连为一体的湖北、湖南、江西三省成为一个有机的整体。
专家认为,实现《规划》划定的蓝图,核心是湘鄂赣三省如何协同发展,可从三省交界的幕阜山连片扶贫特困区的开发入手,进一步开展基础设施、城市公共服务、生态文明建设、科教、文化、经济等多层次融合发展。
伍新木说,城市群与城市群之间,城市群与中部其他省份的合作应继续深化、拓展,城市群内部中小城市要主动率先融入,优势互补、协调发展,使长江中游城市群真正成为中国经济增长的“第四极”。(记者王贤)
“推动长江中游城市群发展,对于依托黄金水道推动长江经济带发展、加快中部地区全面崛起、探索新型城镇化道路、促进区域一体化发展具有重大意义。秦尊文也透露,合肥有意加入长江中游城市群,也加入了申报大队,但最终国务院并未同意,毕竟已经被划入长江三角洲区域内。
今年《政府工作报告》提出,统筹实施“四大板块”和“三个支撑带”战略组合。刘应杰:长江经济带是继中国沿海经济带之后最有活力的经济带,横跨东中西3大区域,有望成为“中国经济的脊梁”。
省里的补贴办法,仅适用于郑州至开封、郑州至焦作、郑州至郑州新郑国际机场3条城际铁路。新建城际铁路通过铁路沿线土地综合开发等方式筹措运营补亏资金。在国内,多个城际铁路都在亏损,郑开城际铁路作为河南省第一条城际铁路,如何走出亏损,建立示范标杆,对我省下一步发展城际铁路意义重大。
肖金成记得,京津冀规划最初的名称是“京津冀都市圈区域规划”,当时的版本是“2+8”,“2”即北京、天津,“8”即河北南部的8个地级市(不包括邢台、衡水、邯郸)。有媒体报道,北京市政府专家顾问团顾问、北京市社科院副院长赵弘表示,京津冀协同发展规划并不是另起炉灶,而是要与首都经济圈发展规划合二为一。
习近平一下飞机,就直奔位于长江北岸的武汉新港阳逻集装箱港区。随后,习近平参观了位于市民之家3楼的农村综合产权交易所,了解涉农产权交易尤其是土地流转交易情况。一幅1953年毛主席在武汉黄鹤楼下与小商贩亲切交流的照片,吸引了习近平的目光,他在照片前久久停留。
据新华社新华视点微博报道,习近平22日上午来到武汉市民之家考察两型社会展览。武汉城市圈位于湖北省东部,以武汉市为龙头,由周边黄石、鄂州、黄冈、孝感、咸宁、仙桃、潜江、天门等9个城市成,集中了湖北工农业、交通建设、文化教育的精华部分。
”2010年2月11日,中共中央政治局委员、上海市委书记俞正声在上海火车南站视察春运工作时与旅客交谈。(新华)2012年6月10日,中共中央政治局委员、上海市委书记俞正声在第一届上海市民运动会开幕式上与当地市民交流。
对照城市群不同阶段的主要指标特征来看,长江中游城市群所处的阶段介于城市群雏形阶段与成熟阶段之间,目前正处于快速发育阶段。要着力培育各类社会组织参与城市群的治理,发挥市场机制的作用,逐渐形成多元复合、精简高效的城市群治理体制与机制。
25日,公开对外招标的中国铁路总公司土地评估和土地授权经营资产处置项目评估机构选聘正式开标。去年8月,湖北省政府出台《关于加强武汉城市圈城际铁路沿线土地综合开发的意见》,提出城际铁路沿线土地综合开发的净收益,原则上应首先用于弥补城际铁路项目运营亏损,支持城际铁路可持续发展。
近期多省市一把手前往北京拜会财政部主要领导,也表达了类似观点:本省经济底子薄,希望中央财政加大支持力度。梳理近期各地拜会财政部的省份中,既有河南省委书记郭庚茂、省长谢伏瞻一行,也有河北省委书记周本顺一行,更有广东省长朱小丹一行等。
近期多省市一把手前往北京拜会财政部主要领导,也表达了类似观点:本省经济底子薄,希望中央财政加大支持力度。梳理近期各地拜会财政部的省份中,既有河南省委书记郭庚茂、省长谢伏瞻一行,也有河北省委书记周本顺一行,更有广东省长朱小丹一行等。
郑武高铁的通车和行将全线贯通的京广高铁,使河南距离铁路“双十字”枢纽的日子越来越近。“释放高铁优势,并具体化为发展的成果,这是我们当下应该抓紧思考和研究的课题。
今年7月25日,国务院常务会议上,讨论通过《关于大力实施促进中部地区崛起战略的若干意见》。河南省政府参事郑泰森认为,郑州正在打造建设的航空经济综合实验区,是抢占未来发展战略高地的重大举措,是对河南未来产业结构及产业布局的一次重大调整。
日前,国务院批复同意《长江中游城市群发展规划》,明确了推进长江中游城市群发展的指导思想和基本原则。期待三个省份能够切实落实《规划》,真正跨区域地突破“各行其道”,为长江中游百姓带来满满的获得感。
近日,国家铁路局组织召开铁路“十三五”规划研究课题开题会,为科学编制铁路“十三五”规划奠定基础。武汉铁路局局长汪亚平公开表示,湖北、湖南、贵州正筹建铁路建设投融资平台,拟成立铁路建设基金,吸引民资入股。