3月11日,十二届全国人大三次会议在梅地亚新闻中心多功能厅举行记者会。科技部部长万钢就科技改革与发展回答中外记者提问。 中新社发 张浪 摄
中新社北京3月11日电 截至2014年底,中国新能源汽车保有量已经超过12万辆。
11日,十二届全国人大三次会议在北京举行记者会,中国科技部部长万钢在回答记者提问时作上述表示。
万钢指出,目前中国汽车产业发展有两项重要任务:第一,汽车发动机要在节能减排、清洁排放上下大功夫;第二,发展重点要放到新能源汽车方面。
万钢透露,中国的新能源汽车从本世纪初开始研发起步,截至去年年底,保有量已经超过12万辆。去年下半年,新能源汽车市场开始着力发展,全年销售量已经达到将近8万辆。
万钢介绍,中国在新能源汽车市场的形成过程中,坚持了核心技术和整车同时开发,目前在电池、电机、电控方面都形成了一定的国际竞争能力。
“我们还要继续加强对新能源汽车的研发投入,特别是企业方面的研发投入。”万钢强调,下阶段要着力解决新能源汽车在市场推广上碰到的一些问题,例如充电桩的配备、快速充电的技术研发、“分时租赁”商业模式的探索以及在公车改革过程中优先使用新能源汽车等。(记者 刘旭)
在北京持续限购、限行的大政策背景下,传统燃油车的号牌成极度稀缺资源。而随着北京市对新能源汽车的不摇号、不限行等政策优待,新能源汽车的号牌资源也正在走向稀缺。
9月23日上午,“首届中国(郑州)新能源汽车及智能驾驶峰会暨河南新能源汽车展览交易会”在中原国际博览中心开幕,800多位行业大咖齐聚绿城,共同论道新能源汽车产业发展。
昨天上午,郑州市政府主办的首届中国(郑州)新能源汽车及智能驾驶峰会召开。具体而言,新建住宅配建停车位要100%建设充电设施或预留建设安装条件,其中,不少于2%的车位应与住宅项目同步建成充电设施,达到同步使用要求。
8月中旬,《河南商报》报道了郑州电动汽车的推广热而境遇冷的尴尬境地。昨天,郑州市人民政府网连发两份文件,为新能源汽车的推广打了一个“包票”:2020年全市共推广3.3万辆新能源汽车,而配套建成的充电桩足够10万辆新能源汽车“吃饱”。
原则上,新建住宅配建停车位要100%建设充电设施或预留建设安装条件,其中,不少于2%的车位应与住宅项目同步建成充电设施,达到同步使用要求。对已建住宅区和社会公共停车场分别按照不低于有效车位3%、10%的比例安装充电设施。
原则上,新建住宅配建停车位要100%建设充电设施或预留建设安装条件,其中,不少于2%的车位应与住宅项目同步建成充电设施,达到同步使用要求。对已建住宅区和社会公共停车场分别按照不低于有效车位3%、10%的比例安装充电设施。
在电动汽车的“后补贴时代”里,除了政策激励,电动汽车的市场化推进才是产业发展的长远目标,为此企业也在做诸多探索。
在电动汽车的“后补贴时代”里,除了政策激励,电动汽车的市场化推进才是产业发展的长远目标,为此企业也在做诸多探索。
北京市经信委官网上周公布了《北京市示范应用纯电动小客车产品备案信息(第8批)》,共有8款车型入围,其中北汽EX200、特斯拉Model X都是首次入围。
柳崇禧认为,充电设施建出来后,没有人充电,这是个问题,所以,要根据汽车的推广量,配建充电桩。
能源汽车市场的不断开拓,前景潜力无限,如今国内的新能源汽车发展是什么样的状况呢
到2020年我国动力锂电池累计报废量将达到12万—17万吨。在动力电池的回收上,业内普遍认为梯次利用是发挥产品最大价值、实现循环经济的绿色环保做法。
新能源商用车的市场流向,一方面是大型物流公司,更加主要的是公交流域以及专用车领域,而后两者,基本上都是由政府买单。这种狂飙突进类似于“大跃进”的产业疯狂让包括庞义成在内的曾经大力呼吁政策给予新能源行业扶持的业内人士的态度逐渐发生变化。
国内知名媒体报道称,“补贴资金被企业以各种方式‘套取"。
全国节能与新能源汽车产业发展推进工作座谈会22日在京召开。中共中央政治局常委、国务院总理李克强作出重要批示。