【高速公路收费办法将修订】目前全国10万余公里的高速公路中90%以上要收费。据估算全国高速公路一年收费在3000亿以上。而不少收费到期的高速公路提出延时收费,理由是还不清贷款。交通运输部部长杨传堂表示,高速公路管理与收费的修订已提上日程,将进行体制性改革。同时,将加强收费公路的管理。
出行时间集中、车流量暴涨带来的直接后果就是高速公路的严重拥堵,不少驾车出行的人都深受其苦。
出行时间集中、车流量暴涨带来的直接后果就是高速公路的严重拥堵,不少驾车出行的人都深受其苦。
而在历时1个月的征求意见过程中,“高速公路将长期收费”引发了一系列争议和追问:长期收费是否合理?是否存在重复收费?未来通行费会否降低?
修订稿一出引来广泛关注,媒体梳理多渠道信息发现,多数群众关心的就是“高速公路的费用会不会减免”和“物流成本的降低”问题。
交通部表示,高速公路拟将长期收费,具体以实际偿债期为准。
审计署揭露,部分高速收费或高福利养人或挪用。
日前,山东交通部门宣布,2014年底到期的15条(段)高速公路将继续收费,主要理由是偿还银行贷款。山东省交通部门公开的数据显示,2013年政府还贷高速公路共收了104亿元的通行费,这还不包括约占四成的经营性公路的收费。
下周二起将进入十一假期,河南高速公路节假日免费通行方案实施进入第二年。昨天审议的报告透露,我省已经意识到这一问题,正着手研究节假日小车免费通行民营投资路段的补偿问题。
高速公路收费是块诱人的“肥肉”,已经咬住的人轻易不会撒嘴,但博弈和压力也将持续存在。随着中国高速公路路网的不断完善和巨额投入的逐渐收回,取消高速公路收费将是一个大势所趋但逐步推进的过程。
十一假期而免费时段从节假日第一天零时开始,至节假日最后一天24时结束。免费通行的车辆范围为在我省收费公路上行驶的本省及外省、区、市7座以下(含7座)载客车辆,包括允许在普通收费公路上行驶的摩托车。
据中央人民广播电台“中国之声”微博消息,山东交通部门内部人士表示,高速公路收费期限届满后,还面临高昂的养护费用,如果停止收费,单靠政府财力根本无法支撑,而且高速公路免费后,极有可能造成大量拥堵,因此“贷款还清即停止收费”的要求并不现实。
《中国经济周刊》根据A股19家高速公路行业上市公司中报以及采访发现,高速公路行业在暴利与高负债的裹挟中,似乎陷入了“暴利收费—扩建—高负债—暴利收费—扩建……”的循环圈。
国庆节假期10月1日0:00至10月7日24:00,执行国家重大节假日免收小型客车通行费政策。7座以下(含7座)载客车辆通行高速公路免收车辆通行费。
山东省根据“统贷统还”的原则延长了部分高速公路的收费年限,以还清贷款。交通运输部等5部委规定,实行统贷统还的政府还贷收费公路,其收费年限按照偿还完贷款即停止收费的原则执行。
国家发改委近日公布的数据显示,2015年社会物流总费用为10.8万亿元,占GDP的比率为16.0%。贵州明确,从2016年6月1日起,对持有“黔通卡”的货运车辆通行贵州省高速公路时,给予通行费9.5折优惠。