映象新闻

　　ICAO的主席贝纳德 阿利乌（Benard Aliu）

　　一名航空公司的管理人员透露，从明年开始，航空业将引进新的精确到每分钟的定位系统，记录处于危机时的飞机飞行情况，以防止马航飞机神秘消失的事件再次发生。

　　据法新社报道，在蒙特利尔举行的国际航空峰会上，代表们大力赞同对飞机进行实时监控。万一飞机在海上消失，也能更容易地对其进行定位。

　　误差不超过11公里

　　国际民航组织（ICAO）委员会有望在11月批准这一提议，要求从2016年1月开始，所有的航空公司的飞机都必须安装新的定位系统。

　　“这样的全球定位系统虽然不能防止灾难发生，但是它至少能保证不会有更多的飞机失联。”ICAO的主席贝纳德 阿利乌（Benard Aliu）说。

　　不难想到，这一计划背后的推动力是去年3月发生的MH370飞机失联事件。上个月，马来西亚民航局发布声明，称原计划从马来西亚吉隆坡飞往北京的MH370航班确认失事，推定机上所有239名乘客和机组成员已经遇难。至此，MH370给世人留下了一个巨大的不解之谜。

　　现在，航空公司使用的雷达定位系统可以跟踪飞机的飞行情况，但是当飞机飞到海上，或者飞行低于一定的高度时，雷达的覆盖就会失灵。

　　在新的规定下，航空公司将必须安装能每隔15分钟就返回一次飞机位置数据的定位系统。

　　“当飞机处于危急情况时，该系统将会以分钟为单位持续发出信号。”阿利乌在新闻发布会上说。这里所说的危急情况包括任何突发的飞行高度的变化，或是航线的偏离。这样一来，搜索与营救官员将能够精确地找到飞机最后的地理位置，误差不超过6海里（11公里）。

　　根据官方说法，这一措施是目前对航空安全的担忧持续增长的情况下，最快速也是最容易的应对办法，即对坠落的飞机进行定位。“这是我们现在能做的，而且也不是很贵。”ICAO空中导航局的主任南希 格拉哈姆说。

　　作为航空公司产业的代表，国际航空运输协会的主席托尼 泰勒也同意这一观点，他说：“一大批航空公司正在计划升级目前使用的飞机定位系统”。

　　可自动弹出的黑匣子

　　一旦某架失事的飞机被找到后，除了救援措施以外，找出失事的原因也是一件重要的事，这是为了避免将来有更多的灾难发生。

　　在蒙特利尔召开的此次大会上，代表们同意在所有的商用飞机上加装一个可自动弹出、可漂浮的黑匣子，以更容易还原发生在海上的航空事故。

　　这种黑匣子技术已经在军用飞机中使用。之所以在民用航空上还没有安装这样的黑匣子，主要是考虑到之前发生的航空事故大多都是发生在起飞和降落时，也就是说都是发生在陆地上。一般来说，在陆地上的黑匣子容易找到。

　　不过，近年来民用飞机坠机后掉入海中的情况有所增加，这也要求有新的技术来帮助获得黑匣子。

　　黑匣子所记录的信息在空难事故的调查中有着至关重要的作用，因为它提供了关于飞机如何运行、飞行员之间对话的关键信息。调查人员说，90%的飞机事故都依靠黑匣子来解释。

　　欧洲的飞机制造商空客上个月宣布，很快他们就会给公司的长途航班A350以及A380喷气客机配备可弹出的黑匣子。

　　本次会议还讨论了在交战地带飞行的安全问题，决定开辟新的途径来为飞行员传达关于地面情况的警告，即创建线上信息库。这一信息库将包含所有可能的风险信息。目前，这些信息对飞行员来说都是可获得的，但是也都是零散的，所以需要整合。

　　ICAO决定建立这样一个数据中心，是对去年7月马来西亚航空公司MH17飞机坠毁的回应，这架飞机在飞越乌克兰东部地区时被人击落。