中国载人潜水器“蛟龙”号正在西南印度洋执行科考任务,已下潜5次。这是“蛟龙”号首次到地形和环境复杂的海底热液区作业,特别是高温热液喷口的温度高达300多摄氏度。载人潜水器在海底热液区作业都遇到了哪些挑战?
挑战一:地形复杂如“石林”
潜航员唐嘉陵说,这是“蛟龙”号首次到海底热液区作业,地形相比之前去过的多金属结核区和富钴结壳区复杂得多,不确定因素也更多一些。“我们这几次在实际下潜中看到,海底热液区地形像广西、云南的石林一样复杂多变,对潜水器的操作提出了很高的要求。”他说,“特别是在热液口作业时,很难找到潜水器可以倚靠的地方。”
潜航员傅文韬说,海底热液区的地形非常复杂,到处都是斜坡、陡坡,不仅要操作潜水器不停地爬坡和下坡,且潜水器航行很长一段时间都找不到“落脚点”。
挑战二:寻找热液喷口,走上面还是走下面
在潜水器抵达海底后,寻找热液喷口就是首要任务,但这并不是件容易事儿。
“热液喷口一般都在山顶或者半山腰,活动的热液喷口会喷出浓浓的‘黑烟’。”唐嘉陵说,“如果从山顶以上的区域找,潜水器需顶流航行,看到黑烟再迂回下去。但经常潜水器下去就找不到喷口了,像进了‘迷宫’一样,而且潜水器误入‘黑烟’后就什么都看不到了,比较危险。”
唐嘉陵说,还有一种方法是从山底下找,看到隆起的山头再爬上去看是不是热液喷口,但经常爬上去发现不是热液喷口,就又得下来。俗话说“上山容易下山难”,潜水器也一样,下坡对潜水器操作的要求更高。另外,整个过程需要3名下潜人员密切配合,仔细观察周围障碍物情况以避免出现危险。
挑战三:热液喷口温度高,远离还是靠近
傅文韬说,海底热液区的高温喷口温度非常高,1月2日“蛟龙”号测量一高温喷口温度为352摄氏度。但潜水器本身并不耐高温,观察窗还对温度十分敏感。因此,要操作潜水器与热液喷口保持安全距离。
“同时,载人潜水器到海底热液区作业的重要内容就包括测量热液喷口温度、采集热液喷口流体和在热液喷口布放高温帽等长期观测仪器设备。热液喷口的直径非常小,只有十几厘米甚至几厘米,因此又要求潜水器尽可能靠近热液喷口,”傅文韬说。
两名潜航员表示,远离和尽量靠近热液喷口需要掌握好分寸,也需要在长期作业中逐渐摸索并积累经验。
挑战四:底流的速度与方向多变
唐嘉陵说,热液喷口的热液随海流漂散,因此海底热液区环境温度多变,而按照潜水器操作规程,周围环境温度上升两摄氏度就要立马离开。此外,由于地形复杂多变,阻断了正常的底流,导致底流的速度与方向多变,这都给潜水器航行操作提出了很高的要求,需要不断地摸索和学习。(记者张旭东)
。自2002年以来,黄河小浪底水库每年都要进行调水调沙,将黄河下游主河槽的过流能力提高,利用“人造洪峰”将下游河床淤积的泥沙送入大海,同时减少小浪底水库的泥沙淤积。
黄河小浪底水利枢纽夜幕下开启多个排水洞,惊现“蛟龙”飞瀑。
河南洛阳出水口泄水现“蛟龙”飞瀑
3月17日,“蛟龙”号载人潜水器在西南印度洋完成2014-2015年“蛟龙”号试验性应用航次(中国大洋35航次)科考任务后,搭乘母船靠泊国家深海基地码头。
3月16日,“蛟龙”号载人潜水器从西南印度洋返回青岛锚地,结束了印度洋科考任务。据第二、第三航段总指挥于洪军介绍,探测西南印度洋多金属硫化物资源勘探合同区,是“蛟龙”号载人潜水器首次在地形复杂的深海热液活动区开展科学调查研究。(原标题:“蛟龙”号结束印度洋科考任务 首次发现多个海底热液喷口)
】我国7000米级载人深潜器“蛟龙”号完成了在西南印度洋近四个月的科考任务,17日上午返回位于青岛的国家深海基地管理中心。13次下潜,首次发现海底热液喷口“大烟囱”,采集到700多种生物样品。
6月25日,在“蛟龙”号前往西北太平洋执行2014—2015年“蛟龙”号载人潜水器试验性应用航次的起航仪式上,“蛟龙”号载人潜水器的卡通形象“龙龙”正式发布。
为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要,为国家航空应急救援体系建设提供装备,为国民经济建设和国防建设服务,国内急待补充大型灭火、中远程水上救援飞机。2009年6月,经国家有关部门批准,中航工业特飞所作为总设计师单位,中航通飞公司作为责任主体,开展研制大型灭火/水上救援水陆两栖飞机(以下简称“蛟龙”600飞机),“蛟龙”600飞机的研制工作全面展开。
MH370的黑匣子电源已经超过其30天的寿命期,搜救目前进入关键时刻。
据介绍,第二批潜航员学员培训学成后,中国将拥有8名潜航员,可完成主驾驶任务。
日前,中航工业通飞与中航工业西飞签署了“蛟龙”600飞机中机身、中央翼、外翼部件段研制框架协议,西飞将承担该型机中机身、机翼等部件的详细设计和生产制造等任务。随后,西飞将“蛟龙”600中机身生产装配任务交由国际航空部件厂承担完成,将于2014年交付首架。
中国国家海洋局17日发布消息称,“蛟龙”号试验性应用航次已在青岛通过验收。据了解,该航次“蛟龙”号共完成21次下潜,38个站位常规调查,采集生物71种390只、结核161枚、结壳8块、岩石32块和沉积物180公斤等样品。
中国国家海洋局17日发布消息称,“蛟龙”号试验性应用航次已在青岛通过验收。据了解,该航次“蛟龙”号共完成21次下潜,38个站位常规调查,采集生物71种390只、结核161枚、结壳8块、岩石32块和沉积物180公斤等样品。
这次下潜是“蛟龙”号2013年试验性应用航次第二航段的第六次下潜,也是最后一次下潜,最大下潜深度5122米,位置在东北太平洋国际海底管理局环境特别受关注区西侧。” “蛟龙”号2013年度试验性应用科考航次共分中国南海、东北太平洋中国多金属结核勘探合同区、西北太平洋富钴结壳勘探合同区三个航段。
新华视点:【“蛟龙”紧急排除电池故障】由于电池故障,“蛟龙”号原计划于船上时间17日进行的下潜作业被迫推迟一天。“蛟龙”号目前正在东北太平洋执行2013年试验性应用航次第二航段作业。“蛟龙”号将在船上时间18日进行本航段最后一次下潜。