映象新闻

　　亚航QZ8501失联的新闻与马航带给人们的痛苦回忆交织在一起。马来西亚人28日纷纷在网上表达听到这个消息时的震惊，称这一年是“悲剧的一年”。近年开始推行廉价战略的马航一年内遭遇两次事故：3月8日MH370失联，机上239人中154人为中国国籍，7月MH17被击落，298人遇难。由于亚航印尼公司49%的股权为马来西亚亚航持有，媒体将QZ8501的失联称为“今年与马来西亚有关的第三次航空悲剧”。

　　亚航成立于2001年，是马来西亚第二家国际航空公司，也是亚洲地区首家廉价航空。据CNN报道，印尼亚航过去在安全性方面有着“极好的”口碑，过去从未损失过一架飞机。

　　据《悉尼先驱晨报》报道，今年4月，亚航因在其飞行杂志上发文称他们的飞机“绝对不会坠落”，引起马航抗议。不过28日，马航在网上发文力挺亚航：“挺住，亚航，我们与QZ8501乘客的家属和朋友感同身受，一同祈祷。”

　　受惠于中产阶级的兴起，东南亚地区廉价航空业发展迅速，但也带来隐忧，大多数地区航空公司都曾被欧盟禁飞。亚航客机的失联势必再次重创整个地区的廉价航空业，不少国内外友人均对《环球时报》记者表示，此后出行不会再考虑廉价航空。

　　印尼交通安全委员会官员艾迪法对《环球时报》记者表示，航空业相对其他领域需要更高的精确度和更谨慎的态度，廉价航空业在增加运力的同时，急需配套设施和人力资源同步发展。