人民网首尔10月7日电 韩国“世越号”事故发生已有5个多月，韩国大检察厅终于于6日公布对“世越号”沉船事故的调查结果，结果显示，沉船事故的直接原因为船务公司过度扩大船舶载重能力及超载，舵手操作不熟练等。

　　沉船事故发生后，韩国检方主要对5个方面展开调查，分别为“世越号”沉没原因及违反乘客救援义务的责任、船舶安全管理和监督不力的责任、事故发生后在救援过程中的违法行为、清海镇船务公司实际所有人的责任、海运行业结构上的问题等。

　　韩联社报道称,据韩国检方调查，“世越号”所属船务公司过度扩大载重能力和超载导致船舶稳性严重恶化，加之舵手操作不熟练，致使船体往左倾斜，船舶失稳最终沉没。检方介绍，检警联合调查本部专家咨询团给出了相同意见，且船舶海洋设备研究所和首尔大学船舶海洋性能优化研究事业团通过模拟分析得出了相同结论。部分人士指出船舶可能与暗礁或潜艇相撞的假说均毫无根据。

　　同时，韩国检方还认为，沉船事故后海警应对不力导致遇难者增多。珍岛交通管制中心（VTS）的工作人员未按照规定工作或制作虚假信号交换记录，并在检方开始进行调查后删除电子监控文件。事故发生后，海警方面立刻出动海警123号巡逻艇向事发现场派出警力，而海警抵达现场后未采取让乘客立刻逃离船舶的措施。但在检方开始调查后，海警制作虚假文件，隐瞒自身工作不到位的事实。

　　另外，韩国检方还对清海镇船务公司的实际所有人展开调查，实际船主俞炳彦已认识到“世越号”的结构性问题，但仍默许并指示船舶超载。在调查过程中，检方还发现俞某一家人非法取得了子公司等约1836亿韩元（约合人民币10.6亿元）的资金。检方与此同时还对船舶进口、安全检查、取得运航相关执照等海运行业的结构性问题进行了调查，并掌握了非营利法人“韩国海运组合”、“韩国船级社”等有关机构进行的非法行为。

　　到目前为止，共有399人被立案，其中有154人被逮捕。沉船船长李某和船员、清海镇船务公司及实际船主一家、安检机构有关人员等113人被立案，其中61人被逮捕。海警有关负责人17人被立案，5人被逮捕；海运行业机构负责人269人被立案，88人被逮捕。