加拿大《纽带报》4月19日文章,原题:毛的中国与甘地的印度——多么鲜明的对比! 我在印度新闻频道制作的《印度象VS中国龙:蜗牛铁路VS子弹头列车》节目里看到了中印的鲜明对比。两名印度记者各自前往中印最好的火车站,一人从上海乘坐高速火车到北京,另一人从德里登上特快列车到斋普尔。结果中国的高铁完胜印度的特快。
两列火车均历时约4小时30分到达目的地。从德里驶抵斋普尔,全程约270公里,从上海到北京,距离约1300公里。中国高铁上的服务质量和环境堪比飞机,食物质量和选择也很棒,厕所非常干净。而在印度列车上,这些均不达标。为测试稳定性,两名记者在车厢地板上竖起两节5号电池。在印度列车上,时速达到100公里时电池翻倒;而在中国高铁上,时速超过300公里电池仍纹丝不动。总的来说,中国铁路给人的印象是有序而和谐,印度铁路系统则近乎无政府状态。
印中铁路系统的对比,其实反映出两国的总体情况。毛的中国给人的印象是有纪律、和谐和安宁的社会;而在甘地的印度,秩序和纪律几乎荡然无存,整个国家近乎混乱。
印度记者进行了平衡和公正的比较。而西方媒体却怀着不可告人的动机持续进行很有偏见的报道,一直试图证明印度将超过中国。不妨看些事实:中国制造业约是印度的8倍大,中国的陆空军是印度的三四倍大……西方的预测怎么可能现实?那西方媒体为何要这样做?明显是想把印度当成牺牲的羔羊,想要我们替他们的争斗承受后果,想把第三次世界大战战场从欧洲移到南亚。印度必须看透西方的隐秘动机,保护自身利益,不要掉入西方陷阱。
那为何印中存在如此巨大的差距?从印度电视台的节目中可找到部分答案:中国用在基础设施上的钱远多于印度,中国进行了合理规划,而印度规划很差。印度充斥腐败,中国腐败相对较少。在中国,效率就是准则,而印度受困于低效率。中国人远比印度人更遵守纪律,其国民精神也远更高昂。中国能向大多数国民提供发展福利,而印度大多数人无缘于发展的好处。中国将马克思主义与传统智慧融合,摸索出本国的发展模式。而印度照搬西方模式,没有根据本国传统或条件做出修正。(作者索拉吉·辛格,乔恒译)
这是歼-20飞机资料照片。10月28日,中国空军新闻发言人申进科大校在北京发布消息说:空军试飞员将驾歼-20飞机在第11届中国国际航空航天博览会(中国航展)上进行飞行展示,这是中国自主研制的新一代隐身战斗机首次公开亮相。
空军专机撤离49名我在南苏丹公民
中国驻韩国国防武官杜农一(右一)等中方代表出席中韩双方于3月28日下午在韩国京畿道坡州市共同举行的第三批在韩中国人民志愿军烈士遗骸装殓仪式。2014年3月28日,中国空军首次派出两架国产新型战机,对接迎437具在韩志愿军烈士遗骸的民航客机进行护航。
3月5日上午, 空军一航院五系学员在系副主任朱宏伟、学员队教导员余阳、何文辉的带领下,来到前进办事处前进光荣敬老院,为“三无”老人们带来了慰问品,并为老人们打扫卫生,陪老人聊天用实际行动践行“雷锋精神”。
近日,网上曝光了第5架运-20原型机最新试飞图。三年前,运-20首飞成功,标志着我国成为继美国、俄罗斯和乌克兰之后,世界上第四个能够研制200吨级大型军用运输机的国家。
迎着曙光起飞,披星带月归巢。新春时节,天山北麓经历了“霸王级”寒潮,气温最低达到零下21度,滴水成冰,风如刀割。
空军政委于忠福向东部战区空军授军旗。空军近日召开东部、南部、西部、北部、中部战区空军成立大会,中央军委委员、空军司令员马晓天,空军政委于忠福,分别向5个战区空军授军旗。
2月3日,空军开封干休所举行迎新春茶话会,在征求老首长服务保障意见的同时,还为他们送上战士们自编自导自演的文艺节目,受到老首长们的欢迎。
日前,空军航空兵某部飞行员李通驾机夜间飞行训练中,发动机突然停车,危急时刻,他果断处置,成功避免了群众生命财产的损失。
日前,空军航空兵某部飞行员李通驾机夜间飞行训练中,发动机突然停车,危急时刻,他果断处置,成功避免了群众生命财产的损失。
9月10日上午,我省首批250名新兵从郑州高铁东站乘车奔赴军营。省军区司令员卢长健、省军区政委王伟力及副省长张广智、省军区副司令员宋存杰、省军区参谋长胡少平等一同为首批奔赴军营的新兵送行。
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日本共同社3日的一篇独家报道称,中国人民解放军空军指挥学院(位于北京)的空军长期战略报告中写明,把侦察和攻击能力扩大至包括日本周边的西太平洋以确保制空权。
7月23日上午,信阳市2015年空军招飞录取学员欢送座谈会举行。25名信阳学子被空军录取,信阳连续三年获全国地级市空军招飞第一名,济南空军少将王建起带队莅临信阳祝贺和迎接。
目前,印度空军只收到一架飞机,用来测试武器集成和整合,而印度空军在这个阶段原本需要4架LCA MK I。一名退役的印度空军中将表示,武器集成测试已经进行了有一段时间了,R73导弹和激光制导炸弹在印度空军2014年2月进行过展示。