资料图：歼15采用滑跃方式离开甲板升空。

　　【环球时报综合报道】航母的作战能力来自于舰载机，而舰载机的作战性能则主要依靠搭载的武器。美国《防务新闻》28日宣称，中国航母“辽宁舰”配备的歼-15舰载机载弹量受滑跃起飞的限制，作战能力也受到严重影响。有专家表示，对于现代航母舰载机而言，影响载弹量的不仅包括起飞方式，着舰时允许携带的导弹重量同样关键，这已经成为摆在各国海军面前的一道难题。

　　《防务新闻》称，来自中国互联网的消息显示，歼-15在满载燃油的情况下，最多只能携带2吨弹药。因此在携带2枚YJ-83K反舰导弹后，歼-15只能再配备2枚PL-8近程空对空导弹，而重量相对较大的PL-12中程空对空导弹则明显超重。报道称，失去PL-12带来的中距空战能力之后，歼-15已经无法对抗其他国家的舰载机，甚至越南空军战机的射程也超过PL-8导弹。同样受起飞重量限制，歼-15难以携带电子吊舱，即使完成简单的任务也需要出动大批舰载机，这对有限的航母载机总量是极大的浪费。

　　报道认为，造成这种局面的原因是“辽宁舰”采取的滑跃起飞方式，它对战机的最大起飞重量有限制，此外“辽宁舰”的吨位相对较小，战机滑跑距离有限，俄罗斯的经验证明，从这种尺寸的航母上起飞超过26吨的战机非常困难。报道称，正是因为这个原因，俄海军在研制出苏-33重型舰载机后，又转而研制起飞重量更小的米格-29K轻型舰载机。不过报道承认，歼-15仅在执行攻击任务时存在对空导弹不足的情况，在争夺制空权时可以携带足够的PL-12中距导弹。

　　尽管报道认为，如果中国未来航母采用弹射起飞方式，将摆脱舰载机载弹量受限的问题，但有专家表示，国外航母的运作经验证明，除了起飞方式，舰载机特殊的降落模式同样影响它的载弹量。现代大中型航母普遍采用阻拦着陆的方式，舰载机降落瞬间会产生极大冲击，机翼下挂载的弹药不但增大战机着舰重量，增加操纵难度，而且巨大的冲击力可能使弹药脱离挂架，直接威胁飞机乃至航母的安全。为此二战以来的很长时间，各国航母都严格禁止挂弹着舰，规定舰载机在降落前必须将未用掉的炸弹或导弹扔掉。

　　随着现代导弹的造价越来越高，随意抛弃未使用的精确制导弹药也越来越难以被接受，挂弹着舰的禁令开始逐渐松动。然而舰载机本身的性能又成为新的限制。冷战期间，美国航母上的F-14战斗机最多可挂载6枚“不死鸟”远程导弹，但受最大降落重量限制，它只能携带4枚“不死鸟”着舰，也就是说如果F-14满载导弹起飞后没有发射，需要将2枚导弹扔进海里才能降落。要知道，当时一艘“尼米兹”级航母上也只有96枚这种昂贵的导弹。法国“阵风”舰载机尽管在设计之初就已经考虑了挂弹着舰的因素，但它的最大外挂重量和挂弹降落能力之间相差一倍，极端情况下它可能需要抛弃一半的弹药才能在航母上降落。即便是美国F-35C舰载机也同样受这个问题困扰，倒是X-47B这样的无人舰载机因为自身重量小、飞翼结构升力大，解决挂弹着舰问题的技术难度不大。(记者 魏云峰)