执行神舟十号飞行任务的3名中国航天员20日成功进行太空授课，外界对中国载人航天项目发展的关注热度提升到了新的层次。作为世界上最先进的航天大国，美国航天界的专业人士对于中国神十任务以及中国载人航天的发展怎么看？他们之前的经验是否会对中国的载人航天进程具有一些借鉴意义？未来中美之间是否存在着进行空间合作的可能性？两国的航天器、航天员是否能在太空中实现“对接”？带着这些问题，《环球时报》记者20日对3位重量级美国航天专家进行了专访。

　　环球时报：中国航天员这次进行的各种太空活动与美国相比大概处于什么水平？是否像有些人说的那样还只是很初级的阶段？美国航天员在太空中进行过的比较复杂的活动有哪些？主要的难点在什么地方？

　　埃利奥特·普勒姆博士(美国航天基金会总裁、曾担任波音公司副总裁、肯尼迪发射中心新闻发言人及美空军参谋长顾问等职。美国航天基金会曾将美国2009年度“航天成就奖”授予中国神舟七号载人航天飞行团队)：中国神舟十号任务令人印象深刻，因为和美国航天项目的漫长历史相比，中国是在其载人航天项目起始阶段就取得了如此伟大的成就。美国在“阿波罗”飞船具备承载3名宇航员能力之前曾通过“水星”和“双子星”计划进行了多次飞行试验。美国花了二十多年的时间才将首位女宇航员送上太空。和美国比，中国航天的发展速度就快得多了。当然，不可否认，美国今天所进行的太空活动比中国更复杂和精细，但我们必须承认，中国航天发展迅速并获得了巨大的成功。

　　约翰·劳格斯顿博士(美国航天政策知名专家，美国“哥伦比亚”号航天飞机事故调查委员会成员，美宇航局顾问委员会成员，美国空间政策研究院前院长)：神舟十号相当于40年前苏联“联盟”号飞船项目的水平。迄今，美国航天员已经完成了以“阿波罗”任务为成果的探月工程、完成了135次航天飞机飞行任务、完成了5次修复“哈勃”太空望远镜的飞行任务并在轨组建了很大的国际空间站。

　　焦立中博士(第一位太空行走的美国华裔宇航员)：我不认为中国处于很初级的阶段。我认为神十正在执行的自动和手动交会对接无疑证明它是伟大的。它表明神十较之神九已经增加了操作的复杂性。

　　环球时报：对于航天员而言，太空生活最主要的挑战是什么？这次中国航天员将在轨飞行15天，已经创造了中国航天员单次最长在轨时间，长时间在太空生活还需要注意些什么？中国这次的垃圾处理采用增加垃圾袋密封的方式，美国航天员在这方面有什么好方法？在空间狭小的舱内，在保证男女航天员的个人隐私方面美国有什么经验？