据航空周刊2013年1月25日报道，美国海军最近正在考虑替换DDG1002舰的复合甲板舱设计。DDG1000驱逐舰的甲板舱采用复合材料，设计独特，由英格尔斯船厂应用专用设备建造而成。

　　事实上，复合甲板舱也是DDG1000驱逐舰的一大卖点，其独特的结构设计，既可以有效减轻船体重量，也能够显著提高全舰隐身性。 复合甲板舱长47.244米，高和宽都是18.288米，重量达900吨，将用于安装舰桥、雷达、供电系统和进排气系统，可显著减小军舰的雷达反射截面。

　　2013年1月3日，美国海军海上系统司令部在公布的征求建议书中表示，DDG1002舰可能需要重新设计并建造钢制的甲板舱和机库结构，以满足该舰外围垂直发射系统模块的要求。甲板舱设计、建造项目将不采用完全、公开竞争，而由海军驱逐舰项目唯一的两家承包商巴斯钢铁船厂和英格尔斯船厂参与竞标。

　　英格尔斯船厂的官员拒绝透露征求建议书的详细信息，但他们表示海军和英格尔斯造船厂已经就新甲板舱的设计、建造展开了谈判。

　　按照原先的合同，DDG1000驱逐舰的所有甲板舱和机库的建造都由英格尔斯船厂负责，这部门结构使用了碳纤维材料和软木芯，该种材料强度可媲美钢材，而且日常维护量小，重量更轻。这也有助于提高结构的抗腐蚀性，降低全寿期内的维护成本，并有助于提高船体隐身性能，增加军舰的负载能力，提高海上航行速度。复合甲板舱室结构集成工作将与两栖运输舰桅杆的集成工作类似。 （中国船舶信息中心 史文强）