据美国《航宇日报》2013年1月9日报道，据航空周刊分析数据透露，美国空军2008财年至2017财年间将在F-15项目上花费约58亿美元，其中F-15E“攻击鹰”将花费约32亿美元。而这些工作中，约30亿将用于对“攻击鹰”的维护和改进。

　　由于美国空军还在继续解决F-22“猛禽”的座舱氧气系统问题，空军正在试图通过一系列升级使F-15寿命翻倍。

　　波音公司官员称，美国空军希望F-15C能够在两年半后开始疲劳试验。

　　波音公司称，F-15机队总飞行小时数已接近平均寿命，空军希望了解能在多大程度上推迟该机队的退役。

　　波音公司称，该飞机的设计使用寿命为8000飞行小时，而机队中最老旧的飞机实际飞行小时数已超过10000并且还在继续。

　　波音公司正在进行全尺寸疲劳试验取证，以将F-15C/D型寿命延长至18000当量飞行小时，F-15E型至32000当量飞行小时。

　　有几个项目使得美国和国际型F-15得到改进。其中最有影响的是F-15的雷达现代化改进项目，在2021年前完成所有F-15E的雷达换装，换装APG-82(V)1和APG-79处理器后，将在可靠性和有效性上较APG-63(V)3提高5倍。

　　该雷达工作的初始作战能力将在2014年初形成。

　　洛?马公司最近接受了沙特阿拉伯2.543亿美元的固定价格合同，用以改进F-15SA。（中国航空工业发展研究中心 王传胜）