俄罗斯制造的相控阵雷达（资料图）

　　据俄罗斯《军工信使》周刊12月5日报道，中国已经做好了成为新的第5代歼击机生产国的准备，但是新型歼-31隐形飞机可能主要用于出口，它和歼-20一样，距离批量生产暂时还有较远的路要走。

　　俄罗斯和乌克兰专家在珠海航展期间接受西方媒体采访时，对中国航空发动机制造方面的问题也发表过类似观点，质疑中国推出的国产发动机的性能。中国在电子技术研发领域也有不少问题，包括第5代战斗机必须配备的有源相控阵机载雷达。俄专家对英国《简氏防务周刊》表示，从最近20年来俄罗斯与中国的合作经验，俄罗斯有源相控阵机载雷达的研发经验，以及中国航空工业产品召回情况来看，中国工业在目前阶段还无法制造出真正的国产有源相控阵机载雷达。俄专家解释称，几年前中国从俄罗斯得到两套以“甲虫”雷达为基础的“珍珠”雷达，用于对国产机载雷达的对比校准和基础评估。通过与俄罗斯产品在系统测试台的同步测试，可以判断中国雷达的技术性能和功能。中国在所有现代化机载雷达研制领域遇到的困难，不仅在有源相控阵天线上，还在于仿制国外雷达使其达到规定性能，要比仿制飞机本身复杂得多。中国能够轻易破解“珍珠”雷达的秘密，并且重新设计，但是无法生产雷达内部使用的俄制部件。要想制造国产产品，必须首先奠定中国工业能够生产的相应部件的基础。

　　俄媒称，中国研制与“珍珠”机载雷达类似的国产品的工作已经耗费了5年时间，中国不仅试图直接制造机载雷达，还要建设整个雷达工业系统及其部件生产线。现在中国在有源相控阵雷达研发领域面临类似任务。俄方认为，中国现在已经有公司掌握了如何制造机载雷达处理器进行数据终端处理的技术，而且还有单位能够生产微型芯片，用于工厂生产有源相控阵雷达接收模块。但是当中国工业准备生产上述所有部件时，立即面临整合相关技术、程序软件和数据处理方法的问题。这是个非常复杂的问题，不可能在一天之内掌握。俄专家一致认为，如果中国工业继续在此方向积极努力，在南京和无锡同时发展两种有源相控阵雷达设计方案，那么到2020年前中国完全能够制造出先进的国产有源相控阵机载雷达，从而促进中国新一代歼击机的发展，尽管目前在机载雷达和航空发动机制造技术方面明显落后于世界先进水平。

　　《简氏防务周刊》认为，俄航空工业和俄国防出口公司之所以决定在珠海航展上推出“甲虫-AE”新型机载雷达，是希望中俄能在为成飞和沈飞新一代战斗机研制有源相控阵机载雷达方面共同努力。亮相珠海航展的“甲虫-AE”雷达FGA-29版，与曾经参加印度中型多用途战斗机采购招标的米格-35-9.47歼击机飞行试验用的雷达样品类似。为了提高俄空军使用的米格-35战斗机的性能，还将生产性能更好的FGA-35版雷达，拥有1200个接收模块。俄空军计划从2014年起在国家武器装备项目框架内采购40架该型飞机。

　　俄媒称，近年来中国军事航空制造领域新产品层出不穷的事实表明，今后几年中国与比较发达的军事航空大国之间的技术差距可能还会继续缩小，但是中国在此领域仍将继续落后于世界大国。如果在近期前景内中国不在国防工业系统方面深入进行根本性变革的话，中国军事航空装备仍将暂时无法与美国和其他军事发达大国的航空作战兵器抗衡。一些分析师认为，其中一项变革内容可能是引入真正的竞争机制，以公开招标签订合同的形式研发和生产主要的航空装备系统。合并设计院所和生产企业可能是另外一个大的改革方向。吸引私有资本参与机身和部件的生产，同样可能会促进中国军事航空制造业的成功发展。总之，任何一项实质性的改革，都能提高中国军事航空工业研发和生产更强大更先进的航空装备的能力。