据印度商业标准周刊12月4日报道称，印俄军用运输机联合研制项目于本月3日在莫斯科拉开序幕，来自印度斯坦航空有限公司的30名工程师开始与来自俄罗斯联合飞机制造公司的俄方工程师合作推动这个投入6亿美元的项目。除军用运输机之外，印度和俄罗斯还在联合研制第五代战机，总投入高达60亿美元。

　　报道称，运输机的设计工作由俄印合资公司多用途运输机有限公司负责，该公司首席执行官NC·阿加瓦尔证实称，印方在俄团队称他们已经在俄方开设的设计机构工作。据阿加瓦尔称，印度方面将负责约40%设计工作，而俄罗斯方面则负责剩余的约60%。

　　由俄印联合研制的军用多用途运输机有效载荷为15至20吨，或80名伞兵，或60个担架，并能够从环境极端恶劣的地区起飞，例如位于查谟和克什米尔地区的达拉克列城。

　　报道介绍说，俄印两国计划在60个月内完成运输机设计与测试工作，期间双方还会建造五架原型机。在此之后，俄印两国将联合建造205架这种运输机，其中100架属俄罗斯空军，45架属印度空军，另外60架用于出口。

　　报道指出，目前印度空军很需要新型多用途运输机，以取代正逐步淘汰的安-12运输机和日渐老化的安-32运输机。列装这种多用途运输机是一种折中选择，因为其较安-12小，但却较安-32大。

　　据报道称，安-12和安-32运输机都是由螺旋桨驱动的涡轮螺旋桨飞机，而多用途运输机则配备了涡轮喷气发动机。至于多用途运输机选用哪种发动机，以及其各种机载系统，均由俄印双方在经济与适用性的基础上联合决定。

　　新德里和莫斯科于2007年11月签署了政府间协议 (IGA) ，此后，印度斯坦航空有限公司、俄罗斯联合飞机制造公司、多用途运输机有限公司签署了规定合约大框架的一般性合同。之后，2012年10月12日，各方签署了一项价值3500万美元的初步设计阶段（PDP）合约，按照合同规定，印度斯坦航空有限公司和俄罗斯联合飞机制造公司工作组将在未来十个月内在莫斯科合作展开初步设计工作。该工作组将确定多用途运输机的配置、基本性能、各种系统、发动机以及备选方案。这项工作的目的是确保印度空军和俄罗斯空军对运输机的全部要求。

　　当初步设计阶段于2013年9月至10月完成后，各相关方将签署详细设计阶段合同，双方会按照合同规定，利用48个月的时间完成设计、原型机产生和多用途运输机测试工作。

　　多用途运输机的生产工作预计将于2017年底开始，印度斯坦航空有限公司和俄罗斯联合飞机制造公司将分别负责为205架运输机生产具体的零部件和模块。然而，印度空军的多用途运输机的组装工作将在坎普尔印度斯坦航空有限公司完成，俄罗斯空军的多用途运输机的组装工作则由莫斯科指定的一家制造厂负责。

　　按照目前计划，俄印多用途运输机还将满足美国联邦航空局的FAR-25认证要求，以及欧洲的JAR-25认证要求。这将使由俄罗斯和印度联合研制的这款运输机对国际市场买家更具吸引力。（战略网/叶贝茜）