3月17日，中国海监船编队在巡航。当日上午，“中国海监50”船与“中国海监66”船抵达东海油气田海域继续巡航。在“春晓”、“平湖”油气田附近海域，“中国海监50”船、“中国海监66”船与“中国海监46”船、“中国海监51”船、“中国海监15”船、“中国海监17”船汇合，组成巡航编队，与“中国海监B-7115”直升机进行了海空协同演练。新华社记者张建松摄

　　3月5日至20日，本网记者随中国海监83船和75船组成的南海定期维权巡航执法海上编队从广州出发进入南海，在祖国200万平方公里的蓝色国土上，与中国海监的船员和执法队员一起度过了16个日日夜夜，行程达3300多海里，最南端到达曾母暗沙以南的“九段线”。中国海监南海总队的同志们克服重重困难，顺利圆满地完成了这次巡航的各项任务。

　　抵达曾母暗沙

　　中国海监编队离开广州后，途经海南岛，进入西沙群岛海域。3月7日下午，负责协调记者行动的中国海监南海总队队员通知随船的媒体记者到餐厅集合，接受弃船逃生训练。

　　记者所在的83船船长王云亲自给大家讲授弃船逃生知识，并教会大家如何穿戴救生衣。半个小时后，船上响起弃船逃生警报。

　　有人通过广播通知说，除值班人员外，其他人员马上到驾驶室后面的甲板上进行弃船逃生演习。大家拿出各自的救生衣，边走边穿，很快就集合完毕。

　　王云给大家做了简短讲话，演习就此结束。我们后来得知，编队每次出海后都要举行这样的例行演习。

　　3月9日，编队抵达南沙群岛西南、万安滩西部海域。自进入西沙群岛海域以来，就很少看到海上有船只往来，但在这里却能看到有多艘船只在不同航线上行进，其中有一艘集装箱船长达300多米。

　　就是在这一海域，在“九段线”内，记者看到多处越南人建的油气平台。有的平台正在进行钻井作业，有的则在进行油气生产，平台上的火炬臀上冒着火焰。