走访郑开大道，记者发现路上的限速标志已明显减少。

　　阅读提示郑开大道中牟段，20公里路段设置的限速牌等多达46块，而且限速牌转换很快，一会儿限速40公里，一会儿又变成限速60公里或80公里（7月25日本报A06版曾报道）。

　　昨天，记者从郑州市交巡警支队了解到，该支队已委托专业机构，对郑开大道（郑州段）的交通设施进行了重新规划设计，取消了郑开大道上所有的“40公里”限速牌，并对一些路口设置的限速60公里的限速牌进行了优化调整。

　　【实地走访】开车不再频繁被“限速”

　　昨天上午，记者驾车到郑开大道实地走访，沿着大道从人文路行驶到王林庄村附近，10公里的路段上，路边几乎没看到限速牌。在郑开大道的其他路段，记者再未看到限速牌“变脸”太快的情况，路边的“40公里”限速牌已踪迹全无。路上的限速牌明显变少，剩下的主要以“全段限速80”为主。

　　郑州市交巡警支队相关负责人介绍，之前，郑开大道个别路段限速牌密集，是因为当初没有设置路中间的隔离墩，交通事故频发。“机动车行车畅通与行人安全发生冲突时，只能以行人的安全为重。”不过，现在，郑开大道已新增了路中间的隔离墩，南北过道的岔口也陆续减少，确有必要把原来过密的限速牌拆除一些，尤其是限速“40公里”的限速牌，被率先纳入了拆除范围。

　　截至昨天，郑开大道沿线原有的十多块“40公里”限速牌已全部被拆除，与这些一起拆除的，还有15块房地产大型广告牌等，个别路段年久失修的红绿灯也进行了维修更新。

　　考虑到骑行者及沿线村民的需求，交巡警部门正在建议相关部门，在郑开大道沿线设置专门的非机动车道。

　　【重新规划】郑开大道有望出现跨街天桥

　　记者了解，本报7月25日的报道发出后，郑州市交巡警支队科研所、交警八大队、中牟交警大队等部门联合派人实地走访，并专门委托河南省交通规划勘察设计院，对郑开大道的限速牌、提示牌等交通标志进行了重新规划，对一些岔路口的“60公里”的限速牌进行了优化调整，在3个南北方向的岔路口，还新增设了红绿灯，既保证东西方向机动车的畅通，又保证在一些人流量较大的岔路口，南北方向过路行人的安全。

　　既然南北方向穿过郑开大道的村民有需求，有没有考虑过设置一些横跨郑开大道的过街天桥等设施？郑州市交巡警支队相关负责人介绍，目前，规划部门已对跨郑开大道的天桥做出了规划。

　　据介绍，随着郑开城际铁路的开通，以及郑开大道沿线的开发建设，未来，郑开大道的功能将从最初设计时的“城际快速通道”，变成像文化路、农业路等路段一样的“城市主干道”。

　　交通设施不合理可微博举报温馨提醒

　　郑州市交巡警支队称，近期，该支队将在全市范围内开展交通安全设施排查整治行动，市民如果发现市区内哪个交通路段的交通设施有问题或设置不科学，可通过微博@郑州交巡警反映，该支队将汇总各方意见，仔细排查，确保市区内各类交通标志、标线和隔离护栏等设置合理清晰。（记者 王悦生 张波 文/图）