南京一座基本建成却无法投入使用的车站,已经显露出破败的迹象。
南京麒麟有轨电车路线示意图
如今,麒麟电车线路的部分轨道已被荒草所逐渐覆盖。
“去年3月,我跟我孙女说,等你个头再长个3公分啊,那边的小火车(麒麟有轨电车)也就通车啦。”
家住南京市江宁区麒麟街道花港幸福城的黄大爷日前对澎湃新闻记者说,但原计划2014年8月通车的有轨电车到现在都没见踪影。
他指了指身旁的孙女:“从去年我说这句话到现在,她都长了接近10公分了,但是我还没带她坐上车。”
在他身后不远处,是一座已经基本建成但尚未投入使用的有轨电车车站。站台前杂草丛生,顶棚上已有了块块锈斑,变电室外墙上的广告涂鸦分外扎眼。
是什么,让南京这条有轨电车线路被置于如此尴尬的境地?
有30多个是全省重点建设项目,郑州市现代有轨电车中原西路线一期工程便是其中之一。这意味着,郑州市现代有轨电车中原西路线一期工程2016年根本没有投资目标,工期也还未确定。
新郑快速路线、航海东路线,要等中原西路线项目有了眉目之后再操作 郑州市有轨电车中原西路线、郑州市有轨电车新郑快速路线、郑州市有轨电车航海东路线,项目由郑州市轨道交通有限公司(暂定)实施。
近日,河南省政府召开新闻发布会,公布全省首批29个政府和社会资本合作项目,项目总投资额达805亿元。
根据规划,2030年前,郑州中心城区、郑东新区、郑上新区、航空港区、南部新城区和新密都将运行有轨电车,在站点的设置上较为密集。有轨电车将与轨道交通一起连接郑州主城区和新城区,提升郑州综合交通枢纽的地位。
近日《郑州市现代有轨电车等新型交通方式线网规划方案(2014~2030)》(以下简称《方案》)的出台公示,标志着郑州也将进入有轨电车时代。继快速公交、地铁、城铁之后,未来郑州市民出行将又多一种选择。
近日《郑州市现代有轨电车等新型交通方式线网规划方案(2014~2030)》(以下简称《方案》)的出台公示,标志着郑州也将进入有轨电车时代。
省交通运输厅负责人表示,明年年底前,全省18个省辖市实现公交“一卡通”互联互通。据省交通厅一名负责人表示,交通部门只是根据现状提出建议,郑州市的公交票价,最终还是由郑州市政府来定。
会议还对客运综合交通枢纽、公共自行车交通等提出新的规划。
省交通运输厅负责人表示,明年年底前,全省18个省辖市实现公交“一卡通”互联互通。据省交通厅一名负责人表示,交通部门只是根据现状提出建议,郑州市的公交票价,最终还是由郑州市政府来定。
昨日,记者从郑州市城乡规划局了解到,到2050年,郑州市现代有轨电车将覆盖登封、新密、新郑等所有外围组团。到2050年,郑州现代有轨电车等新型交通方式网络共含有37条规划线路, 全长544.2公里,服务区域拓展至登封、巩义、新郑、新密等外围组团。
2030年前郑州市规划建设现代有轨电车和跨座式单轨等新型交通方式线路31条,总里程为466.8公里;2050年规划建设37条,总里程为544.2公里。在远景规划的6条有轨电车线路中,东部新城规划有DT5、DT6两条;巩义、新密、新郑和登封在区域内分别规划有1条。
至2050年,郑州现代有轨电车等新型交通方式网络共含有37条规划线路,服务区域拓展至登封、巩义、新郑、新密等外围组团。中原西路线、郑新快速路线和航海东路线,将建设成为我市近期建设的现代有轨电车示范线。
中原西路线、郑新快速路线和航海东路线,将建成有轨电车示范线。
至2050年,郑州现代有轨电车等新型交通方式网络共含有37条规划线路,服务区域拓展至登封、巩义、新郑、新密等外围组团。中原西路线、郑新快速路线和航海东路线,将建设成为我市近期建设的现代有轨电车示范线。
据了解,我市规划的32条现代有轨电车线路,其中有28条将于2030年前建设,另外4条为远景年展望线路。其中,中心城区周边共分布了9条,为ZT1~ZT9,分别与东部新城、南部新城区、西部新城区联系,航空港区内共分布了7条有轨电车线路,为GT1~GT7。