交通部发布数据显示,2013年全国收费公路整体亏损661亿元。“661亿元这个数字夸大了全国收费公路的亏损状况,因为银行贷款年限与公路收费期限不一致,导致每年的还本金额高于收费公路按收费年限来算的成本。”交通部相关人士向《经济参考报》记者表示。
收费公路是现金奶牛,有充沛的现金流。一条收费公路规定收费25年或30年,是考虑了融资成本、还本付息、运营维护成本、物价上涨等多方面因素,然而收费公路收费期满交通部门仍将收费,这使得《收费公路管理条例》变得极不严肃。业内人士表示,上至交通部下至地方交通厅意欲延长收费年限的重要借口就是入不敷出、经营亏损,这其实有夸大成分。
2004年发布的《收费公路管理条例》规定,经营性公路的收费期限,按照收回投资并有合理回报的原则确定,最长不得超过25年。国家确定的中西部省、自治区、直辖市的经营性公路收费期限,最长不得超过30年。
随着大批收费公路收费期满,交通部开始修规为继续收费提供法律依据。2013年,交通运输部组织起草了《收费公路管理条例(修正案征求意见稿)》。其中新增部分是,国家实施免费政策给经营管理者合法收益造成影响的,可通过适当延长收费年限等方式予以补偿;高速公路因改建扩容增加投资需调整收费年限的,可依据本条例有关规定重新核定;还贷、经营期满后,除由公共财政承担养护费用的以外,高速公路可按满足基本养护管理支出需求的原则收取通行费,收费年限可按照公路的两个大修周期进行核准。
《2013年全国收费公路统计公报》显示,2013年度,全国收费公路收支平衡结果为负661亿元,即整体亏损661亿元。其中,政府还贷公路亏损560亿元,经营性公路亏损101亿元;高速公路亏损618亿元。
银行贷款是公路融资的主要方式。《2013年全国收费公路统计公报》显示,截至2013年底,全国收费公路累计建设投资总额为54432亿元(不含已取消收费公路)。截至2013年底,全国收费公路累计债务性资金投入为37556亿元,占收费公路累计建设投资总额的69.0%。在累计债务性资金投入中,银行贷款35160亿元,其它债务2395亿元,分别占累计债务性资金投入的93.6%和6.4%。
在收费公路各项支出中还本付息占了大头。《2013年全国收费公路统计公报》2013年度,全国收费公路通行费收入为3652亿元。全国收费公路支出总额为4313亿元。其中,还本付息支出3147亿元,占当年通行费收入的86.2%。这相当于每收取10元的通行费,有8.62元用于偿还债务本息,1.07元用于公路养护,0.59元用于税费支出,1.25元用于运营管理,其他支出0.29元。整体收支平衡结果为负1.82元。
“收费公路亏损被夸大了。银行贷款、发债期限都在15年以内,而收费公路的收费年限一般都是25年到30年。这两个期限不匹配,但是在每年还本的时候是按照平均融资年限来还的,相当于提前还了后10年的本金,也可以说,还完银行贷款后,刨除运营维护费用,收费公路的通行费收入就是净利润,那么,对于政府还贷公路应该考虑的是降低通行费标准。”上述交通部相关人士表示。
台当局“行政院”已同意,“交通部”最快本周公布,并搭配两路并进协助业者转型,开拓岛内及海外新客源。报道称,这项补助措施主要是先帮业者度过难关,至少在转型找到出口前能支撑下去。
据新华社电为落实国家出台的出租车改革方案,交通运输部1日发布《网络预约出租汽车运营服务规范(征求意见稿)》,针对网约车的运营服务、安全监管等方面做了详细规定。
近日,交通部发布《航班正常管理规定》(以下简称《规定》),《规定》就航班延误时的主体责任和权益保障做出规范,如航班机坪延误超3小时须安排旅客下飞机。
昨天上午,十二届全国人大四次会议新闻中心在梅地亚中心多功能厅举行记者会,交通运输部部长杨传堂、交通运输部运输服务司司长刘小明等就“深化出租汽车改革与发展”的相关问题回答中外记者的提问。
交通运输部运输服务司发布了《深化出租汽车行业改革两个文件征求意见总体情况分析报告》,对出租车及网络专车的管理规范等问题进行了意见梳理分析。
交通部正根据意见进行方案修改,修改后还会继续向国务院报批,如果顺利通过批复,预计2016年1月1日就能实施。
2015年10月10日,交通运输部对外发布了《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见(征求意见稿)》(以下称《指导意见》)和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》(以下称《管理办法》),进行为期一个月的公开征求意见。
交通运输部法制司副司长魏东今日表示,今后占公路总里程97%左右的非收费公路是主体,实现全国范围的通达,由一般公共预算保障其建设、养护、管理及改扩建等资金需求。占公路总里程3%左右的以高速公路为主的收费公路是补充,采取直接征收车辆通行费的方式,向公众提供可自由选择的通行服务。
昨日,交通部公布了2014年收费公路统计公报。公报显示:2014年全国收费公路亏损超1571亿元;截至2014年底,全国收费公路里程16.26万公里,占公路总里程的3.6%。
近日,有媒体报道,此前交通运输部公布的收费公路亏损数据有所夸大,公布亏损是为延长收费期限提供“借口”。昨天,交通运输部新闻办公室就此做出回应,称交通部公布的收费公路统计公报与国家审计署公布结果基本一致,不存在夸大的说法。
近日,有媒体报道,此前交通运输部公布的收费公路亏损数据有所夸大,公布亏损是为延长收费期限提供“借口”。昨天,交通运输部新闻办公室就此做出回应,称交通部公布的收费公路统计公报与国家审计署公布结果基本一致,不存在夸大的说法。
贷款不超15年说法不实;2013年整体亏损661亿元。
交通部发布数据显示,2013年全国收费公路整体亏损661亿元。
随着打车软件的兴起,引发了出租车与专车之争,线上各种专车红包令人眼花缭乱,线下出租车动辄罢运。昨日,列席十二届全国人大三次会议开幕式的交通部部长杨传堂谈及上述现象时表示,正在制定指导意见,促进网络约租车,具体细则预计年内出台。