映象新闻

　　4车补够不够花？

　　不同部门人员反应不一

　　对于现行车补标准“司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元”，受访的国家部委工作人员评价不一。

　　环保部是公车改革的最早一批试点部委之一。环保部某司级官员对新京报记者说，此前由于车补标准较低，司局级每人每月仅600元。此番涨到1300元，该官员表示，现在会好一点。

　　民政部上述处级官员对新京报记者说，车改前没有车补，外出打车等费用不能报销，现在每个月有800元车补。

　　但上述一国家部委处级官员认为，不同部门公务出行量、用车量不尽相同，车补标准不能一刀切。

　　叶青认为，《中央和国家机关公务用车制度改革方案》并未“一刀切”，“中央车改方案规定单位可以根据实际情况，从公务交通补贴中划出一定比例作为单位统筹部分，协调部门、岗位之间的不平衡”。

　　地方情况

　　杭州温州车补仍执行高标准

　　根据中央车改方案确定的“时间表”，地方党政机关应在2015年底前完成公车改革。中央机关单位的车改模式，对地方车改会带来哪些影响？昨日，新京报记者电话采访了杭州市发改委相关负责人和温州市政府相关工作人员获悉，目前两个地区仍执行高标准车补。

　　杭州现行补贴标准分多档：正局级2990元/月，正处级1610元/月，副处级1270元/月、主任科员690元/月、办事员及其他人员350元/月。温州现行标准分7个档次，从正县实职到科员、办事员，补贴标准自3100元到300元不等。这两个城市的车补标准均高于中央文件中规定的“地方公务交通补贴标准不得高于中央和国家机关补贴标准的130%”。按照地方不得高于130%计算，地方局级干部的补贴上限为1690元/月，处级为1040元/月，科级为650元/月。

　　作为杭州车改方案的设计者之一，杭州市发改委体改处调研员马建华向新京报记者表示，杭州属于副省级城市，需要执行省里的车改方案。不过，省里的车改方案还有待中央批准。目前，杭州的车改政策尚未有相应改变。

　　马建华说，他在与部分省份相关负责人的交流中发现，全国约有三分之二省份存在观望心态，等待中央车改办对一些具体政策进一步明确。  (记者 王姝 张婷 金煜 李丹丹 邢世伟 贾世煜)