11月中旬起，央视财经频道《经济半小时》记者在当地跟随货车，进行了实地调查采访。几百公里的路段上，就拍摄到了运管、城管、路政几个部门，对运输车辆轮番上阵的罚款场面。面对司机的投诉，城管局的负责人竟然提议司机办个罚款的包月，如此荒诞的说辞，让人既气愤由好笑。这位城管局的负责人似乎已经忘了自己的行政职责、忘了自己的身份，忘了本应该烂熟于胸的法律法规……

　　不超重不超长不超宽，货车司机被罚7200元。

　　11月17号，《经济半小时》记者在天津遇到大货车司机王海军的时候，他正一脸沮丧在停车场检修自己的车辆。他告诉记者，现在的运输生意不好跑，前几天一笔稀里糊涂的罚款，一下子就让他花掉了7200元。

　　货车司机王海军：本身罚款交5000块钱，再交1000块钱拖车费，再交1200的停车费，这几天的时间就是七八千元钱就没了。

　　王海军告诉《经济半小时》记者，11月7号中午，他开着自己家的这辆半挂车，车上拉的是泡沫板和彩钢板，总重量还不到5吨，车辆正常行驶在天津至塘沽公路上的时候，忽然前面出现一辆交通执法车，并示意他靠边停车。

　　货车司机王海军：我也不知道犯啥错误了，我也不知道什么事。靠边吧停下了，停下了，他们也没拿证件，直接就是要我上岗证和营业证，我就给他了。

　　这时王海军才知道，拦车的这些人是天津市东丽区交通运输管理局稽查大队的执法人员，这些运管执法人员告诉王海军，他的车辆涉嫌超限运输大件货物，并要求他把车开往对方指定的停车场，自己拉的还不到5吨的货物，怎么成了涉嫌超限运输大件货物呢，王海军死活想不通。

　　货车司机王海军：拉了一车泡沫板，彩钢板，15米长， 一米宽，拉了30块，重量是5吨左右。我行车证是27吨的。我拉5吨，什么也不超，不超长不超宽不超高。

　　不过王海军说，这些人根本不听他辩解，一名运管人员还坐进了他的驾驶室，监督王海军把车开向城区内的停车场方向。虽然有执法人员在一旁，但王海军担心大型货车进城被罚款，他选择了外环路绕道行驶，此时，让他意想不到的一幕出现了。

　　货车司机王海军：他那个车在后面追我，追我到我前面急刹车，就想让我停车。他在前面总是靠我，往我前面停，完了踩急刹车。我就躲他，一会往左面拐，一会往右面拐，从快车道到慢车道，从慢车道到快车道，结果（追我）能有将近1000米。

　　原来，执法车辆以为王海军要强行驾车逃避处罚，于是在公路上上演了惊险的超车截停一幕。最后，王海军的车被逼得实在无路可走，停在了快车道上，虽然《经济半小时》记者采访时事情已经过去了十几天，但提起这件事，王海军仍然感觉后怕。

　　货车司机王海军：我一急刹车，就差一点没撞上前面车，也就差20厘米吧。

　　急刹车。刹车印后面能拖出去20米，速度比较快当时，在快车道上，车还是歪歪斜斜的停在快车道上，好悬没出事。

　　在被强行截停后，王海军才想起来，在他印象中，根据2004年交通、公安、发改委三部门联合下发的文件，超限超载认定、处罚必须由交通、公安执法人员共同组织实施，而眼前只有运管执法人员。王海军开始质疑对方，在没有交警配合就上路拦截车辆是违规执法，并拒绝把车开到停车场。面对王海军的质疑，对方干脆叫来了一辆拖车，把王海军的货车强行拖进了一家停车场。

　　货车司机王海军：车给我别停以后，叫个拖车来，直接给我拖走了，也没经过我同意，强行拖走的。

　　《经济半小时》记者：拖到哪去你也不知道？

　　货车司机王海军：不知道，拖到哪我就不知道了。

　　随后王海军被带到了东丽区交通运输管理局。直到当天下午，王海军才在处罚室拿到了证据保存清单。而按规定，即使超限也应是先开据清单再扣车。此时处罚结果也出来了，王海军被认定为超限运输大件货物，按照上限罚款三万元。

　　货车司机王海军：我觉得他们（运管）执法不合理，我就没交。我寻思跟他们研究研究到底怎么回事。他给我讲，有一个姓汤的队长说，给你打比喻，你就拉一根钢筋，超过14米也是大件。就给我这么解释的。

　　此时王海军才搞明白，天津东丽区运管执法人员所说的超过14米就是大件货物，依据的是交通部1996年3月1日实施的《道路大型物件运输管理办法》。不过交通部2000年发布的《超限运输车辆行驶公路管理规定》中，车货总长18米以上才算超限，而天津市政公路管理局2013年施行的《天津市查处非法超限运输车辆行驶公路规定》，对于超限的大件货物，也是按车货总长度超过18米计算。并且即使是超限，天津的规定也只是处以五百元以上两千元以下罚款，而对他的罚款上来就是三万元。

　　货车司机王海军：头一天少三万不给解决，少三万不给解决，周一去磨，他说交一万吧，可以研究研究商量商量，交一万块钱得了。一万块钱也接受不了，一个月也挣不了一万块钱，就继续跟他商量找关系。也没办法了，拖个关系找找人，最后罚了5000元。