继成功实施嫦娥一号、嫦娥二号任务之后，我国将于今年12月初，在西昌卫星发射基地发射嫦娥三号探测器，并拟开展嫦娥三号月球车全球征名活动

　　由着陆探测器和月面巡视探测器共同组成的我国嫦娥三号月球 探测器将于今年年底择机发射，实现我国航天器首次地外天体软着陆和巡视探测。

　　我国首个月面巡视探测器，即老百姓俗称的月球车究竟什么样？它的“月球之旅”将有哪些“动作”？新华社记者２５日在月球车全球征名活动启动仪式上带您一探究竟。

　　两翼、六轮、１４０公斤

　　“月球车并不是一辆车，而是一台长着轮子、能适应恶劣环境并开展科学探测的航天器，一个小型化、低功耗、高集成的机器人，一位带着亚洲儿女梦想的高空巡视者。” 中国航天科技集团公司宇航部部长赵小津说。

　　“嫦娥三号”月球巡视探测器设计质量１４０公斤，由移动、结构与机构、导航控制、综合电子、电源、热控、测控数传和有效载荷等分系统组成。

　　从模型上看，它的大脑袋上有一个定向天线和几个太阳敏感器，两侧为太阳翼，尾巴上很多天线，右后侧是导航相机和全景相机。它脚踩六个“风火轮”似的移动装置。腹部的“秘器”最多：包括红外成像 光谱仪、避障相机、机械臂、激光点阵器等。

　　软着陆

　　“到达月球轨道后，月球车将由着陆器背负，由变推力液体火箭发射器控制，通过各种光学、微波等敏感器测量，在月球表面百米高度上进行悬停和平移，以规避岩石和深坑等障碍，选择最佳着陆点缓慢降落月球表面。”赵小津说。

　　在这个过程中，月球车将采取路径优、燃料省、误差小的模式，经过主动减速、调整接近、悬停避障等阶段实现安全着陆。